“人进去，照片出来；饼干进去，面粉出来”，如何挤进早高峰的地铁和公交是上班族每天都在修炼的课题。在这个“不挤则退”的勇者冲关项目中，充满智慧的地铁、公交族也许早已练就护体神功，但随着夏季的到来，车厢内的闷热环境和肢体接触也滋生不少窘事。于是，许多年轻的地铁客和公交族选择急流勇退成为私车一族。 

首次购车时，除了代步工具一途，经济实惠和表现个性风格都是年轻消费者选车时的重要考量。今天，就为曾经的地铁、公交族们推荐一款年轻动感的性能中级车——雪佛兰科鲁兹，或许就是适合你的那一款。

　　雪佛兰科鲁兹年轻动感的外观总能让准车主们在与它四目交汇时擦出情感的火花。沿袭家族风格的大嘴格栅，棱角分明的前大灯，线条感极强的引擎罩以及双圆尾灯设计，简约干练的线条勾勒出科鲁兹具有欧洲风格的车身外观。同级车中不多见的黄金比例身材让整车看上去充满活力并富有朝气，最能调动地铁公交族已经久未荡漾的内心激情。  

　　坐在车内，吹着清凉的空调，感受源自经典跑车科尔维特的“双座驾驶舱”，再加上车内的大量金属装饰、炮筒式仪表盘和三幅方向盘等运动元素，都充分考虑到年轻消费者的审美需求，并且瞬间激发抬脚就出发的欲望。内饰还采用同级别最好的用料和制造工艺水平，达到运动时尚感和家用舒适性的完美平衡。而2685mm的超长轴距以及后排宽敞的腿部、头部和肩部空间，更能让地铁公交族再不用重温上班路上曾经拥挤不堪的境界。

　　赶过公交的人都知道，油门踩在司机脚下，快慢由人，“一入车门深似海，从此准点是路人”；而地铁虽然准点率高，但是在没有红绿灯的单向车道上，车掌们似乎习惯了猛踩刹车，如果不紧抓扶手，就会如浮萍一样不知冲向何方。现在成为有车一族，无疑是拿回对速度的掌控。  

　　科鲁兹的悬挂设计和底盘调校均出自通用汽车欧洲研发中心之手，配合EPS电动随速助力转向系统和ESC电子稳定系统，让驾驶充满操控乐趣，驾驭更有信心。另外，科鲁兹还搭载了技术领先的Ecotec DVVT发动机以及1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，辅以6速手自一体变速器和同级高性能6MT手动变速箱，不仅能满足消费者在极限状态下对速度的需求，同时还拥有出色的燃油经济性。精打细算过日子  
勤俭节约放在哪朝哪代都是美德，即使买车也不是一次性消费，随之而来的油费、保养费、停车费、保险费，都是需要一并考虑的。雪佛兰科鲁兹上市4年保持着持续热销的势头，现在已经拥有超过82万年轻车主，无论在综合品质还是用户满意度上都有口皆碑。