说起赛欧，首先就要说的就是它的价位，作为最便宜的美系合资车，目前在售的国产赛欧已经是第四代改款了，它以亲民的价格、大方的外观和简单的操作赢得了很多消费者的青睐。

   价位

    在9月份的销量数据中，赛欧三厢以23945辆的成绩名列销量榜第二名。赛欧三厢本身价格不算高，因此降价幅度亦不算太大，目前降价4000-5000元，不含赛欧本身的节能补贴。

    外观

    赛欧的畅销很大程度上在于其外观设计的成功，它延续了雪佛兰家族风格，美式肌肉感和冲劲十足，这样的赛欧怎么看也不像一款起步价只有5.68万元的紧凑型小车，开出去非常有面子。

    内饰配置

    作为经济车型，赛欧的内饰风格比较朴素，显然在用料上不可能大方，内部采用硬塑料装饰板，触感较硬，但是做工不错。纺织面料座椅，底部偏硬，支撑性比较好，但长途驾驶会比较累。配置方面赛欧该有的基本都有，而且全系配备前后电动车窗、外后视镜电动调节、儿童安全座椅固定装置、后排座椅头枕。安全配置方面除2010款1.2 SL MT手动温馨版外都拥有ABS、EBD，全系配备正副驾驶安全气囊、童锁。在影音便利系统方面就不能指望了，导航、DVD、液晶屏等均没有配备，需要自己安装。

    空间

    虽然有些人会不太喜欢赛欧饱满的外形，但是它带来的乘坐空间却非常宽敞，五口之家出门正好。车内设计的储物格非常多，存放物品非常方便，完全满足日常使用。

    动力油耗

    作为家庭用车的赛欧，动力只能算是满足日常使用，起步比较肉，但是高速时输出比较顺畅，操作顺畅自如。该车配备了EMT变速箱，综合了自动变速箱简便的驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势，虽然在换挡时有明显顿挫感，但这对于这个价位的家用车而言，易操作和节油性更重要，所以一些顿挫感完全可以接受。家庭用户并不看重强悍的动力，油耗才是最重要的，而经测试，赛欧的节油性的确比较客观。

    保养

    赛欧整车采用两年或6万公里的保养政策，首保在3000公里或3个月时保养一次，之后每5000公里或6个月做一次保养。小保养更换机油和机滤的费用约300元，中期保养更换机油和机滤费用约400元。

    行情

    目前赛欧有大幅优惠，三厢版赛欧为小排量车型，仅有1.2L和1.4L两种车型，目前全系在售全系车型可以获得3000元的节能补贴，这6款中有2款可以获得车船使用税减半优惠。能够获得这样的补贴，其节油性自然不会差。

    小结：动力方面的不足是赛欧的弱势，显然它肌肉感的外形让很多人误会了，但反过来讲其实也是它的优势，多漂亮有面子的一款家用车。而且其宽敞的空间、简单的操作、低廉的价格和油耗等优点绝对很受太太们的欢迎。