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随着7月份销量数据出炉，广汽本田的销量再次攀高，以32382辆的总销量再次突破三万辆，同比增长达7.41%。其中，第八代雅阁再次以16036辆位稳居中高级轿车销量王位。今年1~7月，第八代雅阁销量累计达96033辆，同比增长5.67%。上市10年来，雅阁累计销量已经超过90万辆。预计到今年年底，累计销量将突破100万辆，成为国内首个销售超过100万辆的中高级轿车品牌。
首开业界先河 倡导行人保护
正是第八代雅阁这款“跃级而立”的中高级轿车王者，一周多前又出演了国内首次行人保护碰撞试验，并取得近乎完美的成功。8月23日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室举行了国内首例行人保护碰撞试验，在国家汽车行业领导、质检行业领导、消费者保护协会领导、国内汽车安全专家、交警代表以及全国两百余家媒体代表等近三百名嘉宾的共同见证下，第八代雅阁轿车以40km/h的速度撞击Honda最新研发的新一代行人假人POLAR Ⅲ。通过对试验数据的分析，来自Honda研究所的安全技术专家宣布国内首次行人保护碰撞试验获得了圆满成功。
据介绍，本次试验是Honda新一代行人假人POLAR Ⅲ在世界范围内首次与实车进行的公开安全碰撞试验，也是广汽本田继2006年8月24日举行国内首次“CAR TO CAR”碰撞试验后在汽车安全领域的又一领先之举。
安全技术双五星主被动全面保护
第八代雅阁应用了Honda独有的G-CON(G-Force Control Technology)车辆冲击力控制安全技术，该技术涵盖了车身设计、安全气囊技术和行人保护等相关技术，全面提升汽车安全性，在保障车内乘员安全的同时兼顾行人安全。
第八代雅阁创新性的ACE高级兼容性车身设计,使车辆在碰撞发生的时候能够充分地吸收撞击能量，更加有效地使碰撞力避开客舱，减少客舱变形，进一步保障乘员安全。ACE车身设计还使地板能更好地分散和吸引来自正面、侧面以及后部的能量，提高全方位的碰撞保护能力，尤其是后部地板的结构能很好地保护燃油箱以及后排乘员的安全性。
高刚性车体结构正是第八代雅阁的一个亮点。第八代雅阁车身构架中高强度钢板的使用量全面提升，从上一代的13%增加到48%，特别是590号钢材(常用于军工产品)的用量相比以往提高了3倍，比重占42%。车用高强度钢板强度高、延塑性好，它的应用使汽车轻量化和碰撞安全性"鱼和熊掌可以兼得"，还可有效提高车身的抗冲击性能，极大地延长了汽车的使用寿命。
第八代雅阁装备了全面的安全气囊系统。主副驾驶席都有先进的正面安全气囊，可以根据碰撞状态迅速感应、判断和启动；带OPDS乘员姿态检测系统的前座椅侧安全气囊，在发生侧面碰撞时为乘员提供更好的保护；新设计的帘式侧气囊能够在发生侧面碰撞时为前排的乘员和后排的外侧乘员提供更好的头部保护。
第八代雅阁前排座椅安全带都配备了预张紧器和载荷限制器，发生碰撞时，像温暖的大手将座椅上的乘员牢牢保护在座椅上，降低正面碰撞可能造成的严重伤害；值得一提的是前排座椅的主动式头部约束系统，当乘员被推向座椅靠背时，座椅内部会压下一个头枕连杆，将头枕向前上方推动，支撑住乘员的头颈部，降低尾部碰撞时颈部突然向后产生的巨大冲击伤害。
第八代雅阁还配备了六位一体的主动安全系统，包括防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、制动助力系统(BA)、牵引力控制系统(TCS/ASR)、侧滑控制系统(SC)和车辆稳定性辅助系统(VSA)。
链接：09 J.D.Power售后服务满意指数调研，广汽本田勇拔头筹
据权威调研机构J.D.Power亚太公司2009年6月公布的最新调查数据显示，广汽本田在新车购买意向调研和CSI(售后服务满意指数调研)中，均取得了排名第一的好成绩。
在细分车型的购买意向调研中，第八代雅阁以20%的购买意向率获得高端中高型车市场冠军；飞度和奥德赛也分别以12%和21%的购买意向率占据入门中型车与MPV车型的榜首位置。而广汽本田也以84%的品牌认知率，在宝马、奥迪等之后居于新车购买意向品牌的第四位。
在本次公布的CSI(售后服务满意指数调研)中，广汽本田在售后服务客户满意度总体评比中独占鳌头，得分为870分(总分为1000分)，以超过行业平均水平53个指数点的成绩排在售后服务满意度的首位，并甩开第二位16个指数点之多。
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