BMW X6与双门轿跑车之间的区别不仅仅是四个车门。目前,其车内还提供有最多可以容纳五名乘员的宽敞空间。在舒适性和品质方面,这款全能轿跑车的内饰也毫不逊色。车辆的设计强调了运动特性,并为您提供了选择内饰、颜色和内饰饰条的充分自由。凭借最多可乘坐三名乘客的无级调节式后排座椅以及宽敞的行李空间,BMW X6展示了自身的日常实用性。它只是比其他汽车更加豪华而已。
BMW X6的设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。这五个字饱含了确保BMW X6独特性的一切因素,同时反映了您在与之初见之时的感受。它更加动态,更加多功能,更加威武--简而言之:独一无二。
宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备,但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统,以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现;同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。
BMW X6在2008年问世,其采用现在BMW 6系改造成SUV(运动型越野车),是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器!X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车,X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机,即BMW 6系的发动机,将装备V8 4.8L 360HP 发动机。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样,大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观,让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike,不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。
同X3和X5一样,X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速,电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力,扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40:60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统,在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮,由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力,功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间,这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小,不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符,但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合,这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
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