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就在1月3日,中国汽车技术研究中心正式公布了“C-NCAP 2013年度第四批车型评价结果”。在公布结果的13款车型中,东风标致3008、沃尔沃V40、克莱斯勒300C、北京现代新胜达在内,共11款车型荣获五星称号,这也是自C-NCAP 2012新规则实施以来成绩最好的一组。本周,大连东汇标致店全新标致3008贷款优惠来袭,更享千元油卡,年前马上有车,标致3008安全品质!
其中东风标致3008以高达58.0的得分,获得五星成绩,是2013年随机抽检测试车辆中的最高分。在此批次中,3008在侧面碰撞试验和鞭打试验环节中均取得满分成绩,高居这两项测试的榜首,毫无悬念取得五星成绩,为都市SUV产品树立起安全典范。
东风标致3008 高性能欧系都市SUV
此次碰撞使用的2012年新版本C-NCAP管理规则,相比于旧版本规则,新版管理规则试验项目更多、碰撞速度更高、评分更加严格,评价总分由51分修改为62分,星级划分标准也进行了相应改变,是比以前更先进、更严苛的新车安全评价体系。作为合资紧凑型SUV,大部分同级车型还停留在旧版本的测试结果中,东风标致3008能在更严格的“考试”中获得佳绩,足见其产品实力。
在常见的交通事故中,侧面碰撞的比率占到三分之一,因此此项测试对于汽车安全评定意义重大。在整个碰撞测试过程中,3008表现优异,特别是在可变形移动壁障侧面碰撞中成绩尤为突出,取得了18分的满分成绩,超越了同批次参加测试的同级车型。测试中, 3008在侧面碰撞瞬间并未因为SUV车型底盘较高而出现侧翻迹象,同时B柱无明显变形,侧窗玻璃完好无损,3008安全笼式超高强度防撞座舱(最高达1600Mpa)牢固的结构在抵御外力侵入方面表现优异,座舱结构无明显变化,前后排侧气囊及时弹出,有效缓冲了乘客头部、腿部受到的撞击。
东风标致3008 可变形移动壁障侧面碰撞获满分
在“鞭打试验”环节,3008表现优异,车内假人坐姿正常,座椅头枕对成员头部起到了有效支撑,以满分4分顺利通过测试。鞭打环节是2012新规则下加入的最新考量,这也体现了C-NCAP新规则的进步之处,而作为欧系车,在设计之处便已考量到座椅对乘客的保护,所以此次高分,也是在意料之中。
在正面碰撞与40%偏置碰撞中,3008同样体现出出众的被动安全性能,成绩分别为15.13分和16.86分。正面碰撞瞬间,3008前防撞梁、前托架加长板及副车架由于采取了特殊吸能设计,发动机舱溃缩、吸收撞击能量效果显著。东风标致3008的A柱、B柱均无明显变形,座舱结构无明显变化,大幅前挡风玻璃稍有裂痕,未出现破碎情况,完整性良好,前排双气囊及时弹开,有效环节乘客头部、胸部、腿部受到的冲击。在40%偏置碰撞中,3008 A、B、C柱均无明显变形,乘员舱结构能保持良好并有效保证假人原有坐姿,车门可正常开启,乘员可自行打开车门自救逃生。
东风标致3008 鞭打试验现场
东风标致3008 40%偏置碰撞现场
东风标致在车辆安全方面有着与欧系车一脉相承的信念,即分为“安全预防”“主动安全”“被动安全”“儿童安全”“防盗窃”“行人保护”,在事故发生前就防微杜渐,事故发生中将驾驶者与行人的损伤下降到尽可能低,并且把车主财产保护也作为安全的考量。不满足于此,在提高驾驶安全意识方面东风标致也做了很多软硬件支持,例如我们熟知的3008平视显示系统,在不分散驾驶员注意力的情况下,显示车辆行驶信息,提升了驾驶安全性。3008对于安全方面的领先设计,树立了都市SUV的全新典范。
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