凛冬来临，全国各地渐入千里冰封、万里雪飘的寒冷世界，“北方大雪封路、南方冰冷湿滑”的景象也将如约而至。对于消费者而言，在冰天雪地中行车，除了老道的驾驶经验，座驾优异的性能同样非常重要。此时，那些拥有良好越野能力、久经用户考验的SUV车型，终于有了一显身手的机会。一些具有超强冰雪路况通行能力的传奇车型，自然集万千宠爱于一身，成为消费者笑傲凛冬的首选。

    作为全球唯一同时登陆南极、北极、珠峰的量产车型，东风日产奇骏拥有30万元以内首屈一指的冰雪越野性能。奇骏能够征服“地球三极”，除了过硬的整车品质、出众的性能参数，主要应归功于先进的四驱系统和顶尖的电子辅助控制系统。

    奇骏采用了一套4×4-i智能全模式四驱系统，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式，用户可以根据不同路况自由切换。2WD、AUTO模式可满足日常行车需要，当车辆在积雪的道路上时，只须将四驱系统调整至LOCK模式，系统自动将前后轮扭矩分配保持在50:50，将引擎功率、扭矩和四轮制动力控制在最佳状态，确保平稳前进性能，轻松摆脱各种积雪、泥泞的困扰。

    212mm的超大离地间隙，远超同价位的城市SUV车型，足以媲美更高级别的丰田普拉多，确保了在积雪路况下的通过性。尤其需要指出的是，奇骏还配备了先进的B-LSD电子制动差速锁，在积雪、结冰等容易发生侧滑的路面行驶时，该系统可自动感应，对打滑空转的车轮施加制动控制，并给没有打滑的车轮增加驱动力，以提高起步能力和坏路行走能力。

    众所周知，冰雪天行车，上下坡是一件非常危险的事情，一不小心就可能发生溜车、打滑甚至失控。因此，陡坡缓降和上坡起步辅助系统就显得尤为重要。奇骏2.5L车型全部配备了陡坡缓降和上坡起步辅助系统，非常厚道。此外，奇骏配备的AVM全景式监控影像系统，通过车身四周的四个超广角摄像头能够对周围环境一目了然，为冰雪天行驶、泊车带来了极大便利。

    冬季行车，车辆的安全性能至关重要。被动安全方面，奇骏采用了高刚性强抗扭力车身设计，安全性达到了C-NCAP五星标准。主动安全方面，奇骏配备了整合ABS、BA、EBD、TCS的等各种安全系统于一身的VDC车辆行驶动态控制系统，偏航瞬间控制系统则在急弯道路行走时，通过遍布全车的传感器避免过弯过度或打滑，确保安全行驶。

    此外，奇骏还配备了高亮前大灯和高穿透力雾灯，尤其是同级车罕见的车顶行李架探照灯，即使风雪交加、能见度不足，也能保持视线清晰，大幅提高行车安全；在越野性能方面，奇骏拥有通吃竞争对手的绝对实力，完全可以胜任冰雪条件下的用车需求。征服地球三极、全球百万销量、城市SUV技术之王……所有的这一切都证明，在30万元以内的SUV中，奇骏绝对是消费者笑傲凛冬的首选。

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