说到长安铃木雨燕，许多人首先想到的都是它那极具复古风格的平顶式车身，以及41次CRC冠军头衔。没错，凭借来自于JWRC赛场的赛车级运动底盘、成熟稳健的调校风格以及极具韧性的悬挂系统，雨燕被追求操控性的朋友们冠以“最具驾驶乐趣两厢车”的头衔，成为了长安铃木的当家花旦。而今天，这位花旦再次换了新装，全新雨燕2013款以5.98万的超低起售价正式上市。除了傲视同级的性价比，新款雨燕能为我们带来怎样的激情呢?下面就跟随我们一起对这个惹人喜爱的“小家伙”做个深度测评吧!

　　外观篇 · 花样年华

　　第一眼看到雨燕2013款，就被其强烈的运动风格所吸引，虽然圆润饱满车身造型、经典的“四轮四角”设计、洋溢着古典气息的平面式车顶依然如故，但整体细节的处理却较老款车型更加细腻、更具动感，将时尚性与运动性完美的融合在一起。

　　新款雨燕采用了黑色大尺寸蜂窝形进气栅，中心嵌入了镀铬铃木标识，将运动感发挥的淋漓尽致。该车采用了熏黑大灯组以及全新锋锐造型边框雾灯，使整个前脸看起来更加的犀利，同时也创造出了堪比赛车的0.32风阻系数。

　　雨燕2013款的尾部采用了与车头呼应的同样带有锋锐造型边框的后保险杠，加上单边单出的金属镀铬尾喉以及后窗上方独具个性的后扰流板，俨然一副赛场“小钢炮”的架势。

　　造型新颖的五幅合金轮毂，哑光的处理手法与车头车尾的配色理念相得益彰，使整车看上去更具整体性，同时也更具动感。

　　动力篇 · “势”在必“行”

　　这里所说的“势”指的是优势，雨燕2013款很好的秉承了老款车型高能低耗的动力特点，所搭载的M15A全铝发动机曾蝉联“中国心”十佳发动机称号，采用了VVT可变气门正时系统以及静音正时链条技术，具有“高扭矩、高效率，低噪音、低油耗”的优势，完美的兼顾了动力性与燃油经济性，百公里等速油耗仅为5.3L，傲视同级的燃油性使其堪称省油典范。

　　既然“势”在，那就来看看它“行”起来究竟如何吧!雨燕2013款在怠速情况下运转非常安静，4000转爆发最强动力是这款发动机的特点。拉线油门作为精华被保留了下来，其灵敏的特性绝对是释放激情不可或缺的元素。

　　从静止到大油门起步，我能明显感觉到当转速达到3500-4000转时所迸发出的速度感，四前速变速箱配合积极，无频繁顿挫的感觉，平顺性方面表现相当出色，同时也体现了雨燕一贯标榜的运动个性。经过测算，新款雨燕的60公里提速时间为4.82秒，这与官方给出的4.9秒0~60km/h加速时间所差无几，动力强劲挥洒运动激情。

　　总结：两天的相处让我对雨燕2013款有了一个全新的认识，无论是更具动感的外观还是更加细腻的做工、无论是极具乐趣的操控还是充满激情的动力，都让我不得不承认其“最具驾驶乐趣两厢车”的地位。驾驶着这样一辆运动小车游走于城市之间，“得心应手”或许是对它最好的形容。