A00级轿车有自身独特的消费人群，这些消费者年轻、时尚、热爱生活，他们想要在喧闹的都市生活中寻找到属于自己的那份精彩。

　　在全球汽车制造商中，铃木公司以生产小型车而闻名。在我国，有昌河铃木和长安铃木这两家合资汽车企业，铃木派喜和新奥拓是他们的A00级车型代表之作。这两款车型虽然师出同门，但个性不同，如果说新奥拓带给消费者更多的印象是精巧和灵动，那么铃木派喜则更多的是在传递一种享受喜悦的驾乘乐趣。

　　从外到内打动消费者

　　对于年轻的购车消费者来说，时尚动感的外观必不可少。从铃木派喜的外观看，俏皮可爱的风格肯定能够得到年轻消费者的青睐。除了中网logo之外，派喜整个车头中都没有使用高亮的镀铬装饰，使车辆的整体感更加强烈。虽然派喜前脸悬挂昌河铃木全新的跨界品牌标识，但这款车是铃木与欧宝联合设计，拥有纯正的欧洲风范。通过产品命名，可以看出这款车想要向消费者表达其“喜悦”的用车主张。

　　同样是铃木公司在中国的合资车型，2013款奥拓是新奥拓自2009年上市以来的第一次改款，之前可爱的前脸变得更加阳刚硬朗，尾灯和后保险杠也略作修改，整体造型变化不大，但气质有所不同，想必长安铃木意在循序渐进改变固有印象、扩大新奥拓的消费人群。

　　仔细分析，铃木派喜和新奥拓在很多方面有所不同。从派喜大灯犀利的造型能看出，其整体风格要比新奥拓更加刚毅，派喜的大灯采用小糸品牌，喜爱改装的朋友应该了解，质量不错，其雾灯也是法国的合资品牌，派喜走的精品小车的路线确实不错。而新奥拓灯组均采自国产品牌，设计上加入了过多的圆形元素，看上去比较柔。

　　铃木派喜的尾部非常直接，就像被“切”掉一样，与车顶几乎90度的垂直而下，使其从后边看起来非常个性。而更个性的尾灯加上高配车型上的后尾翼，尾部也可以让人联想到动感。而新奥拓相比之下显得更加圆润，很好的与车头相互呼应，但缺少了一些个性。

　　对于热爱生活的车主来说，车内就是他们另外一个“家”。从内饰上看，铃木派喜的内饰设计简洁中透着细腻，中控台与出风口部位采用了银色饰条进行装饰，并在仪表台采用了与车内配色一致的彩色装饰，增加了车内的时尚感。该车的仪表设计很有特点，独立出来的转速表为车内增添了几分活力。

　　为了满足时尚年轻消费者的需求，该车的音响系统除了具备常用功能外，还支持mp3格式文件，并配备了USB接口。四门电动车窗、电动外后视镜、大灯高度可调、带定速巡航的多功能方向盘等等，这样丰富的配置在同级别中还是不多见的。而高配车型甚至还配备了皮质座椅、电动外后视镜、后扰流板等高级别车型才有的配置。

　　和派喜相比，新奥拓内饰比较保守，采用了上深下浅的双色设计，方向盘也是三幅式设计，因成本制约导致方向盘上的多功能按键缺失。银色装饰条点缀在音响面板的周围，挡把的位置也是中规中矩。相同的是转速表依然屹立在仪表台的顶端，但是位置却挪到了左侧，中控台按键的操作倒是很简便。

　　空间、动力满足家庭出行需求

　　作为“世界小车之王”，专注这一领域的多年的铃木汽车早已把车身小尺寸与大空间的矛盾化解，铃木派喜和新奥拓也不例外。

　　铃木派喜拥有同级车难以比拟的空间优势。同级车中领先的尺寸，尤其是1240mm的车内高度提供了宽敞舒适的内部空间。而车尾的设计相比车头则更有特点，平直的后备厢设计使车顶延伸至车身最后，保证了后排乘客的头部空间，独有的“Upright”高坐姿设计理念和灵活多变的空间组合，为驾乘者提供更加舒适的驾乘环境，更加灵活地满足消费者在不同场合的需要。

　　虽然派喜与新奥拓轴距同为2360mm，但在乘坐空间表现上，派喜绝对优于新奥拓。这得益于更平直的车顶和几乎垂直而下的尾部。记者身高1.75米，坐在前排头部有两拳余量，后排头部也有一拳余量，后排腿部居然还有两拳余量，看来派喜在乘坐空间上下了不少工夫