驾驭之悦源自专业

——专访上海宝诚专业培训试驾师袁蔚青

相信每位买过车的朋友当初在4S店选车的时候都会经历一个试乘试驾的环节，的确，现在不论是进口豪华品牌、合资品牌还是自主品牌的经销商都会为客户提供这种服务，而一台车子的口碑、性能等方面的优缺点也正是通过试驾才能表现出来。但是实际上目前有多少消费者真正知道该如何试驾，带着这个问题，编辑来到上海宝诚采访其中一位让无数车主津津乐道的试驾师袁蔚青。

Q：请问您是如何加入到BMW试驾师行列的？

A:我之前一直从事的就是汽车行业。我在来BMW之前就职于上海大众，一直没有听说过试驾师这一职业。后来加入BMW，一开始也是被安排在其他岗位，后来转做的试驾师。因为BMW车比较注重的就是操控性，上海宝诚的领导层对于试乘试驾尤为重视。如果客户在试乘试驾的时候不能体验到驾驶的乐趣，那就很难通过介绍或者其他的途径让他们了解到BMW所具备的别的品牌所没有的特性。

Q：您觉得上海宝诚推出专业试驾师这一服务的意义何在？

A：上海宝诚现在有两个试驾师。我驾龄较长，到今年11月份满17年。在从事试驾师职业的一年中，我觉得试驾师这个岗位，对车主也好，对公司的销售也好，都是大有裨益的。第一，销售顾问对汽车的专业知识认识参差不齐，试驾师在车辆驾乘知识方面会对他们有一定的弥补。第二，BMW在整个销售流程里有需求分析这一体系。销售顾问在跟顾客进行需求分析的时候，会把顾客的需求点探寻出来，然后在试乘试驾时告诉试驾师。比如说某位顾客对车的动力比较看重，那我们在试乘试驾的时候会着重讲解动力方面的性能。通过试驾师与销售顾问的配合，达到销售这一最终目的。

Q：您个人有些什么驾驶技巧能跟我们分享一下吗？

A：说句实话，BMW车确实不错。BMW车自身具备一些特有的功能，正因为有这些配置的存在才能做一些更多的动作。举个例子，试乘试驾里面包括一项从0加速到100公里/小时紧急刹车，在手不扶方向盘的情况下，原地驻车不会跑偏不会甩尾。这并不是说明我的驾驶技巧有多高，而是由BMW车自身特性所决定的。BMW使用的是前置后驱，底盘很扎实，还有最重要的一点，除了BMW，其他品牌车型所没有的技术——车身前后重量的分配为50:50。

Q：在试驾的过程中，您是否发现顾客在哪些方面存在驾驶误区？

A：有很多。第一，这是出现最多的一种，自动档的车型在遇到红灯停车时，很多顾客会将档位挂到N档，这其实是一个很大的误区。在N档的情况下启动汽车，离合器是处于半离合状态，长时间保持这样一种状态，会影响摩擦片和变速箱的使用寿命。N档的唯一用途是，在车辆抛锚时，推车或者拖车的时候使用。第二，很多顾客会觉得BMW车的方向盘较重。BMW车讲究的是操控，方向盘重对于车辆的操控性和安全性都是很有帮助的。在操控性方面，车辆在过弯和变道时的指向性会比较强一些。在安全性方面，在车速较快的情况下，倘若方向盘很轻，手略微的动作也会引起方向的巨大偏移，容易造成事故。第三，很多顾客遇红灯停车，将档位挂在P档往往不拉手刹。你觉得这个路面是平的，其实它不一定是平的。万一路面有一定的倾角，等于整个车的重量都挂在齿轮箱上。长时间如此会影响它的使用寿命。如果购买BMW 5系以上车型就没有这种烦恼了，这些车型都配备了电子手刹车系统。