正如现在人民币升值导致中国出口企业的竞争越来越激烈，不少实力较弱的厂商已经感觉到越来越大的压力。近期越来越受欢迎的两厢车型也使得同级别产品纷纷各出新招来吸引更加多的消费者注意。面世多时的长安铃木雨燕也在这个时机终于推出了大家翘首以待的1.5升版本，虽然仅仅是多了200cc的排量，但事实上的改变不亚于新老车型的交替。更多雨燕的FANS终于解开了动力不足的心结，更下定了拥有雨燕的决心。两者之间的区别通过实际驾驶就更能体验出来，正如长安铃木的负责人所说"更多的言语不能体现出1.5雨燕的魅力，实际驾乘才能心领神会……"

　　新"芯"技术——

　　之所以有这么大的区别，全因实施了换"芯"术。新的动力心脏是基于在JWRC(世界青年越野锦标赛)屡屡获胜的Swift战车所采用的M15A引擎相同技术平台打造，在结构、材料、工艺、技术等诸多方面，均运用了铃木公司最先进的发动机技术，实现了最大可能的高性能与低油耗、低排放的相结合。

　　M15A发动机采用了最先进的可变气门正时VVT技术，让发动机配气相位正时可以根据发动机工况作实时的调节，使油耗与动力输出达到最优的平衡，提高有实用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。M15A发动机气门驱动结构采用了构造简单、刚度较高的挺柱式直压驱动的DOHC(双顶置凸轮轴)技术，在提升进排气和燃烧效果的同时，提高了发动机的输出功率，便于实现对发动机的更精密控制，使发动机达到更大的转速。

　　M15A发动机缸体、缸盖都采用铝合金材质，用先进工艺制造，重量比铸铁发动机大为减轻，提升了降噪减震性和燃油经济性，同时让车身在行驶中兼顾轻便与安全。M15A发动机融合了先进的静音科技，具有低振动的优势，其追求具有平滑感、直线感的良好音质，可以大幅度降低振动和噪音。M15A发动机还具备优良的操纵和响应性，通过ECU统一协调并合理管理汽车各方面对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，使得发动机在每一工况点运转状态始终处于最佳、最合理范围，既能满足低排放、低油耗的要求，又可实现整车行驶性能优化