虽然是款小型车，但是新雨燕的空间绝对是它的最大特点之一，1米85的大块头坐进去也不会觉得压抑，充足的头部空间给人印象深刻。而腿部空间则相对只能说可以接受，但想一想其竞争对手标致206的空间设计，你也许会认为双方并不在一个级别上。

　　方向盘真皮包裹，它应该是整车手感最好的部位，持握感给我留下深刻印象。6碟CD一定会受到大家的喜爱，尤其是当今的80后恐怕陪伴他们的CD、MP3是必不可少的。高配的新雨燕采用了自动空调，操作很简单极易上手，“AUTO”键可以在几分钟之内让车内温度达到一个很理想的程度。

　　值得注意的是，我所驾驶新雨燕1.5在A柱两侧拥有侧气帘，可见对于安全的重视，只不过这种安全配置只有在高配车型上才可以见到。雨燕的坐椅软中带硬，考虑到成本，雨燕并没有电动调节坐椅，取代其的则是6方向的手动调节。

　　方向盘可以上下调整，以满足不同驾驶者的需求。从实际驾驶感受来看，雨燕的内部空间相当阔绰，完全不必担心找不到自己习惯的坐姿。

　　在新增加的配置上，无匙系统则也添加到新雨燕1.5的身上。和丰田、日产的设计类似，雨燕1.5也可以做到在不掏出钥匙的情况下启动车辆，而锁车时只需轻触门把手上的按钮则可完成锁车。

　　本次新雨燕最大的改变之一自然是发动机，其次在城市中最为重要的扭矩也相应进行了调整。凭借连续可变气门正时系统(VVT)的帮助下，在低转速下的扭矩得到提升，从而在起步和急加速方便都有所改进。可以说，这款新发动机更为适合城市中走走停停。

　　在突然发力时的响应也更加敏捷。

　　在实际高速行驶中，这款发动机出色的静音性让人十分满意。时速在100公里/小时巡航时基本察觉不到发动机工作的噪音，颇有中高档轿车的感觉。

　　油耗方面，雨燕提供了瞬时油耗显示，在90公里/小时的时候瞬时油耗仅为5.2。

　　整体而言，雨燕的新款发动机在初期的加速方便得到了改善，尤其在起步瞬间，凭借VVT技术让雨燕变得更加矫捷，但毕竟是家用车，经济性也一直是长安铃木的特点必然不会弃。

　　力道十足的方向盘和寻迹清晰的底盘也是雨燕的另外一个特点。雨燕后悬挂采用最为常见的半独立式悬挂，这无疑依旧是从舒适的角度去考虑的。

　　雨燕的重心很低，在过弯时信心增大的同时也制造出一种渴望挑战极限的欲望。新雨燕依旧采用前盘后鼓的设计，全系车型配备ABS+EBD，制动的时候也非常线性，踩起来不会很累，这也是个值得称赞的优点。

　　丰富的配置，全新的动力，新雨燕蓄势待发。同样它的用户群十分鲜明，就是那些同样充满活力的年轻群体。获得年轻人的认同对于雨燕来说已经做到了，而如何进一步提升自身品质在售前售后方便给予消费者更多的便利与实惠才是长安铃木应该去做的。从性价比上而言，无疑新的动力给予雨燕增添了更多筹码。