当前的车市并不理想，不少消费者持币待购心理是可以理解的，毕竟油价高外加通货膨胀还有道路拥挤甚至包括某些城市限购政策等等因素一股脑涌上来，拥有一部车给普通人带来的苦恼也不算少。但有车生活毕竟是快乐与便利的，生活和视野半径也随之扩大。钱不容易赚又不保值是事实，所以从精打细算角度而言，放弃“大而全”的所谓A级车更为合理。

　　其实目前A0小车也比较实用，首先是价格不高，空间也足够3-5人的使用，其次是油耗保养费用也不高，不会影响能够买车族群的生活质量。再者小车型也不见得就彻底放弃舒适，另外安全、配置和运动这些也能较好满足。

　　2012款长安铃木雨燕

　　尽管上市多年，但胖乎乎的雨燕从来没有落后于时代脚步。仿佛mini式的经典平顶设计与四轮四角打造的横向突出的车身完美结合。年轻人肯定不会拒绝这样一款可爱的小车，男性可以用一些包围或者车身改进套装来增强其用车个性，而女孩子则可以通过丰富的车身色彩选择以及车内可爱挂饰和精心布置突出其时尚可爱。

　　2012款雨燕运动版车型在外型上相比老款车型换成了黑色大灯、雾灯增加了镀铬装饰，另外前保险杠、进气格栅也进行了重新设计。车身侧面增加了空气动力学侧围裙边，车尾的保险杠也改成了蜂窝状，同时尾灯经过重新设计也显得特别立体。

　　2012款雨燕在内饰设计上并没有太大的改变，只是在车内增加了更多的银色装饰，空调出风口、音响控制面板是变化最明显的两个位置。实际上简约实用风格一直是铃木品牌所推崇的。内饰尽管基本采用工程塑料，但做工比较精致，这是日系车型传统，雨燕自然也不例外。

　　2390mm的轴距注定了后排乘客不会有宽敞的腿部空间，好在平车顶的设计让前后排的头部空间都十分出色，前后排乘客都不有压抑的感觉，平直后排座椅也为腿部空间做出了贡献，只要不是长途，短途乘坐还是很不错的。个人代步，两人世界，普通三口之家选择雨燕都比较适合。

　　动力方面，雨燕有1.3L和1.5L两个排量，1.3L发动机代步足够，油耗也不高，工信部综合油耗才6.5升。而搭载1.5L(M15A)发动机更能体现运动效果，全铝缸盖缸体结构带VVT连续可变气门正时，最大输出功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138N?m/4000rpm。4速自动变速箱也是成熟的匹配单元，舒适性和平顺性不输给同级。即便选择手动变速箱也适合运动驾驭，离合行程很低且清晰，档位清晰紧凑，起步可以爆发凌厉的感受。

　　驾驭雨燕的感受轻松、灵活，4轮4角的设计为它打下了非常好的驾驶基础，面对转弯或并线时，雨燕会给人紧凑、跟随性好的感觉，车身整体性很不错。率先在同级别车中采用的电动方向助力指向性不错，同时回馈力度适中，这是一个没有运动车称号的实质运动小车。笼型车身镀锌钢板让雨燕安全表现非常不错，这已经经受市场检验。全系标配的双安全气囊和abs+ebd也非常厚道，总之雨燕这款车型该有的都有，不算特别丰富，但中高配拥有的多功能方向盘。

　　雨燕不仅灵活运动油耗令人满意，而且3年或10万公里质量担保也可以让车主省心不少，5000公里小保养才200元出头，大保养也不过350元左右，加上各种零配件便宜，这样经济实惠的小车对于手头不是太宽裕的年轻人或家庭来说无疑是一个不错的选择。