车辆只有定期的去做保养才可以始终保持一个好的车况，很多人都会置疑：“这些保养项目必须都做吗?有些项目不做行不行?如果不做会对车辆会有什么影响?”对于这些问题，我们将为大家简单说明一下常规保养需要做哪些项目和所做的项目对车辆的影响。

　　常规保养之一：为什么需要更换三滤机油?

　　装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要数三滤和机油了，这当中三滤指的是：汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，更换三滤的最终目的是为了更好保护发动机，尽量的延长发动机的使用寿命，这也是我们大家最熟悉不过的常规保养项目了，以下我们也就不再详细说明了。

　　常规保养之二：为什么需要定期更换正时皮带?

　　正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如：大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。

　　对于所有的发动机来说，要求正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一但发生跳齿现象，发动机便不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等故障现象;如果正时皮带断裂的话，发动机会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的损坏发动机。

　　正时皮带属于橡胶部件，随着发动机的工作时间增加，正时皮带本身和正时皮带附件，如：正是皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器和水泵等都会发生磨损或老化，因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期的更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同更换周期也不同，一般更换的周期都在6万～10公里，具体的更换周期应该以车辆的保养手册为准。

　　常规保养之三：为什么自动变速箱需要定期换油?

　　自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说自动变速箱内部的结构也要比手动变速箱更复杂，零件更加精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。

　　自动变速箱在保养的时候需要定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例;装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每两年或六万公里更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还必须将滤清器同时更换。

　　需要注意的是在换油时必须更换厂家规定使用的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料来特殊配制的，其它品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液还残存在变速箱的油道和液力变距器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障现象，严重损坏自动变速箱。

　　常规保养之四：为什么需要检查底盘?

　　在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如：刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减震器等，还有一些橡胶部件如：轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化时出现故障都会对车辆的行驶造成安全隐患。

　　在这些部件当中，最容易损坏、损坏后对车辆影响较大的要数轮胎了。因为轮胎的工作环境一般都是较恶劣的，长时间高速行驶时，轮胎的温度一般会达到80摄氏度甚至更高，还会与各种物体直接接触，如：石块、玻璃，当这些物体与轮胎发生严重碰撞时，都会使轮胎“受伤”或损坏，损坏后的轮胎会导致车辆行驶中跑偏、行驶中噪音大等故障现象。因此我们需要经常检查轮胎是否老化或磨损;检查轮胎的花纹是否有偏磨现象，发现有偏磨现象则说明轮胎的气压或定位角有问题，应尽快查出轮胎偏磨的原因; 当发现轮胎的侧面有损伤时，如果是轻微损伤应将损伤的轮胎放到后轮位置，防止在高速行驶时发生事故;如损伤较严重应尽快更换新的轮胎。