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德国联邦运输管理处(KBA)3月1日公布 ，宝马i3超过日产聆风，成为德国销量排名第一的插电式汽车。
1月份，宝马i3以159台赢得德国电动汽车销量冠军，紧随其后的是大众e-UP！，销量为109台，Smart电动版(Smart ED)排名第三，达106台，此前一直领跑的日产聆风(LEAF)电动汽车位列第四，共售出71台，宝马i3增程式版则以70台的销量冲进前五位。
从这份销量排行可以看到，日产聆风是唯一一个不是由德国汽车制造商生产的车型，宝马i3纯电动版和增程式版的销量合计达229台，几乎是聆风的三倍，一举超越了这个领跑者。Smart ED则被大众e-UP！反超，一路下跌至第三位，大众e-UP！销售近期一直保持着相对的强势。
同月，排在第六位以后的插电式车型销量较低，依次为：雷诺Zoe 48台、沃尔沃V60 PHEV 32台、特斯拉Model S 30台、欧宝Ampera 16台、丰田普锐斯插电式混合动力10台、福特福克斯电动版5台、三菱i-MiEV 3台、三菱欧蓝德PHEV 3台、起亚Soul电动版2台、雪铁龙C-Zero 2台、标致iOn 2台、梅赛德斯- 奔驰A级1台。
宝马i3电动车于2013年底刚刚投放德国市场，大众e-UP！电动车也是“新参者”，以目前的势头看，宝马i3有望继续冲高并蝉联2月的销量冠军，与Smart ED拉开更大的距离。
德国总理默克尔去年9月12日在出席第65届法兰克福国际车展开幕式时重申，德国将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标，“我们坚信，电动汽车将扮演越来越重要的角色！”
宝马集团首席执行官诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)对此给予积极响应，他曾这样鼓励德国其他汽车生产商，“德国以专业的工程知识和强大创新能力赢得了世界的尊重与羡慕。但是德国焦虑(German angst)这一概念也同样为人们所熟知。我们习惯进行漫长而忧虑的讨论，因为我们德国人看到的更多的是问题和机遇，这在电动车技术的讨论上也不例外。我们要消除畏惧，直面未来电动车的研发，自信地拥抱电动车技术！”
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