宝马是慕尼黑的骄傲。宝马总部是一栋22层的银灰色高楼，远望像是四个圆柱形的易拉罐，象征发动机的四个汽缸。

    宝马总部旁边的宝马博物馆同样抢眼——它是一个碗，一个很有气势的碗，总面积5000平方米的博物馆内部展厅是由柱子支撑螺旋上升的，屋顶是蓝白相间的宝马徽记。

    令人惊讶的是，现代感这么强烈的博物馆竟是1973年建成的，它的设计者、奥地利建筑大师卡尔·施旺哲当时就说：“我的设计是面向21世纪的！”

    每年，博物馆能迎来20多万人次的游客。

    与很多博物馆开门就是前言或历史展示不同，进入博物馆，首先看到的是几百个不停移动的金属小球。这些小球被马达驱动上下左右移动，组合成各种造型，如汽车、水波等，宝马的设计力量之强，先通过这几百个小球充分展示了。

    博物馆展厅共3层，以车系和年代为轴，运用声、光、电、多媒体等各种技术，展示了宝马近百年生产的各类汽车、摩托车、发动机以及其他零部件。

    走过金属小球，就能看到一台螺旋桨飞机发动机，它告诉我们，宝马的前身是1916年成立的巴伐利亚飞机制造厂，专门生产双翼小飞机。

    展厅有一面挂满各种宝马摩托车的墙。在宝马的发展史上，摩托车书写了重要一页。墙上的摩托车是宝马在各个时期的代表作。

    继续往前，宝马的最主要部分——汽车便出现在面前。

    这里可展示100多辆车，几乎涵盖宝马历史上所有车型。

    最开始部分是早期的汽车。

    一辆绿色活顶汽车前挤满了观众，这是第一款挂有宝马标志的汽车—BMW3/15PS，生产时间是1928年，车的整体造型还带有马车的痕迹。

    除了宝马，劳斯莱斯也是这个博物馆的主角。这里展出10多辆从1907年至2012年的劳斯莱斯汽车，其中不乏一些名闻遐迩的车型。博物馆的解释是，这个始自去年的展览是为了庆祝劳斯莱斯与宝马联姻十载，但在我看来，在一个德国汽车博物馆，演绎一段英国制造史上的传奇，是多么浪漫的故事。

    二战期间，宝马为德国军队生产过飞机发动机、摩托车、汽车等，这使它间接成为“战争帮凶”。对这一点，宝马博物馆没有回避，开辟了一个展厅，通过录像、书本、报纸等资料，介绍它在二战时强迫别国战俘、劳工工作的情况，并专门提供留言簿。