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作为具有百年历史的德系汽车品牌欧宝，未将车型引入国产确实是种莫大的遗憾，但好在其深知中国市场的重要性，且不遗余力地进口导入旗下车型，也算是对中国汽车市场的一种弥补。对于欧宝旗下的中级SUV：安德拉，从2008年起进口中国，现款为其第二代改款车型，基于通用汽车全球中级跨界SUV平台Theta打造，其在保留原有车型优势和配置的基础上，对外观设计、动力性能与内饰配置等多方面进行了全面改进和升级，进一步凸显鲜明的跨界特征与德系品质。
欧宝安德拉对中国市场推出了四款车型与九种颜色供选择，包括两驱舒适版、豪华版，四驱舒适版与豪华版，官方指导价为26.6-30.8万元。从售价上来看，作为进口SUV车型，剔除关税与增值税，价格并不高，符合主流SUV消费群体可接受范围，这样一来与合资国产SUV也具备了一定的价格竞争力，从这方面来看，欧宝的市场策略还是比较务实的。
而从并不高的售价中，我们看到安德拉提供的配置亦是可圈可点：Dual Windows双视窗仪表台，GID多功能信息显示屏，多功能方向盘，精致的镀铬饰条元素，配以高视野的人体工学运动座椅和大面积车窗玻璃。而堪比豪华轿车的典雅内饰设计也被新安德拉进一步升级：提供“银钛灰”、“深黑”和“马鞍棕”三款真皮内饰颜色，搭配金属效果或桃木效果饰条，风格或科技酷炫，或豪华典雅。此外，全新配备的NVH静音科技和Climate空调调节系统，营造出更加舒适、惬意的车内空间。还有胎压监测系统、ESP、SAFETEC®全方位车身安全系统、6安全气囊、电动天窗、后视镜电动折叠、电子驻车系统、电子手刹、DCS下坡稳定控制系统、座椅加热、前后八探头泊车雷达等，配置相当丰富。
安德拉的内饰也一如既往地坚持欧宝简约的路线，无论配色还是布局都很细致，同时镀铬装饰、金属拉丝、皮革运用、接缝的严整、装订的一丝不苟，以及重点部位的软性材质选用，都让我们看到了德系厂家装配工艺的严谨和高水准，这些也确实是比姊妹车型科帕奇出色的地方。而2707mm的轴距和1850mm的车身宽度，为车内提供了足够宽大的空间，同时还有丰富的储物格。此外，后排座椅还能进行靠背的角度调节，且具备中央扶手，后排地板也很平整，没有突起，对后排乘坐的舒适性提高明显。
而对于仁者见仁智者见智的外观设计，笔者认为还是比较符合欧宝一贯的风格，不突兀不夸张，但足够时尚和有品质，敦实有力，孔武有余。分层进气格栅、镀铬雾灯、氙气大灯、大灯清洗系统、厚重的车身包围、发动机舱盖的棱线等都凸显了德系SUV的品质与细致。安德拉还拥有176毫米的最小离地间隙，涉水深度可达450mm，接近角和离去角分别为20°和24°，中间通过角为18°，还有18英寸的轮胎与235mm的胎宽、最大输出167马力与230Nm的2.4L发动机、电控适时四驱系统，这些配置与数据足以让你可以放心地在树丛山林里撒点野。
总体来说，安德拉相对均衡，跨界的城市SUV风格很明显，空间令人满意，做工凸显德系优越品质，配置亦很丰富，售价也相对合理，是一款不错的德系SUV车型，不负欧宝的百年声誉，相信在中国市场，安德拉能够赢得一批足够的拥趸，销售长青。
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