从1947年甲壳虫开始向普通民众销售，到今天一共卖出约2250万辆汽车，当然，这样的传奇基本发生在65年销售历程的前55年，那也是甲壳虫作为经济型车风靡世界的年代，近10年，虽然甲壳虫趋向小众，它已经是大众汽车品牌的象征，新老虫迷更加注重“玩”与“藏”。

   全新一代甲壳虫其外形的动感增强，十足的小跑车形象让人有马上驾驶的冲动，其内饰跟上一代甲壳虫较为简单的内饰相比，新甲壳虫完全走运动、时尚路线。而积极可观的天窗、碳纤维质感的装饰板，精致的银色装饰线、无框车门等，简洁中透着设计感的部件已经完全颠覆了第二代形象，跑车化的方向盘，赛车仪器般的小仪表（水温表、秒表和增压系统压力表）、运动感的圆形挡杆、落地式油门踏板等动感元素的加入，使新甲壳虫完美地做到了表里如一，此代甲壳虫与Fender合作，专门为全新一代甲壳虫开发了专属版本。

     甲壳虫一贯具有前排座椅空间十分宽敞的优点，这也符合经济小车的需求，新甲壳虫的前排乘坐感受仍然是十分奢侈的，1.8米以上的人坐进去还有充足的头部空间，而由于A柱向后延伸，整个车体线条向后拉，后排座椅空间要强于二代。

     新一代甲壳虫使用了大众PQ35平台，我们熟悉的高尔夫同样来自这一成熟的平台，首先进入中国市场的甲壳虫配备1.2T与1.4T涡轮增压发动机，后2..0 TSI Turbo版也已引进，现接受预订。1.2TSI最大扭矩为175NM，1.4TSI最大扭矩为240NM，而2.0TSI动力更为惊人，其最大扭矩为280NM，最高时速达223公里每小时，百公里加速仅需7.5秒。
　　1.4T双增压发动机在低速时机械增压工作，而在高速时，涡轮增压才开始介入，整体表现更显线性，车轮分布到车身四角，更加保证了激烈行驶时操控平衡，日常驾驶信心十足，作为玩具，挖掘空间也十分充足，大众2..0 TSI Turbo版，那更是真正的战斗之虫。
　　
　　其实，每个甲壳虫车迷心中都有自已与虫的故事，无论是拥有第几代，都是虫迷们期待的新玩意，接下来，更多的玩法花样一定会层出来穷，第三代玩家已经登场 。
　　
　　
　　

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