速腾：

外观：

新速腾外观：线条更硬朗 变得居家稳重

全 新速腾或许也是一汽-大众参透中国人购车心理后的新作，通过以上图片说明我们可以看出，全新速腾车身尺寸分别比老款速腾长度增加了100mm、宽度增加了 18mm、高度增加了21mm，而且轴距也增加了比较夸张的73mm。全新速腾的这个车身尺寸，基本上已经达到了一款入门中型车的标准了，难怪厂家也正式 把新速腾定位为A+级车了，这可是自封的，以前我们给老款速腾的定位，厂家还谦虚的不太愿意接受，现在可是完全凭实力说话了。

当 然，除了车身尺寸得到较大提升以外，全新速腾在外观设计上也还有不少亮点所在的。就整体外观设计元素而言，我们几乎很难在全新速腾身上找到与老款速腾相似 之处，反而是有各种设计块与同集团中奥迪新A4L极为相似。比方说前脸保险杠下沿的设计，强化了空气动力学元件的作用，也很好地降低前脸视觉重心，与全新 U型中网结合，显得新速腾特有一种霸气。

留 意新速腾的车身侧面，我们便会被一道凌厉的反光（或者倒影）所吸引，我所指的就是新速腾黑色钢琴漆处理的B柱。我想不明白设计师在新速腾这个级别的车上设 计钢琴漆B柱的初衷，却觉得为此设计而作出的让步有些无厘头。前后门玻璃框因此而变细不说，毕竟这样的改变安全性可以用高强度或超高强度钢来弥补，但由此 而产生的前门下半部分与玻璃框有个明显且锋利的过渡，却会为日常用车造成不便。

在 本次测试的沟通会上，给我们讲解的厂家人员也毫不忌讳地提到，新速腾尾部设计有借鉴自奥迪新A4L。碰巧我们在测试拍照过程中，新速腾在一个停车场内与新 A4L邂逅，于是我们经过仔细对比打量过后，觉得新速腾的尾部设计果真很有新A4L的影子，包括尾灯轮廓、双排气管、保险杠下方扰流板等等。只是相对而 言，全新速腾的尾部棱线更明显，线条相对更有力量感而已。

内饰：

新速腾内饰：做工有提升 细节处理更合理

仿 奥迪A4L的外观让全新速腾似乎搭上了豪华车的边儿，进入它的车内后却不难发现，它的原型依然是一台典型的大众车，至少与高尔夫6的内饰有着接近90%的 相似度。或许有人会说，不只是大众，现在大多数厂家也都在慢慢把自己不同级别车型的内饰设计风格进行统一。说得也没错，至少大众提出的这种模块化生产对于 节约成本方面考虑是非常有必要的，只是以后的车可能因此而少了很多个性而已。

说到全新速腾的内饰，虽然厂家提供了全黑和米黑双色内饰可选，但从这几天的测试中发现，黑内饰更加耐脏，米色内饰很容易变旧，尤其是真皮座椅的米色内饰。因此，如果不是十分钟情于米色内饰的话，我比较推荐选用它的全黑内饰，以后准不会后悔。

刚刚说了新速腾内饰大概有90%左右与高尔夫6相似，剩下的10%不同我想仪表盘是一项，新速腾并没有采用高尔夫6那种双炮筒式的仪表设计，而是采用了两大两小平面式设计；此外，这款1.8TSI旗舰版所采用的木纹饰条装饰，也是此前老款速腾和高尔夫上几乎看不到的设计。