依稀记得自2007年BMW X6首创SAC (全能轿跑车) 概念，开创新的细分市场，受到了全球的广泛关注。这也引发了汽车行业内非常大的震动和讨论：有些人认为非常漂亮，有些人认为难看的要死，有些人认为BMW在炒概念而已……时隔7年，BMW X6已全球售出超过25万辆的销售佳绩证明了它的成功。

2014年11月全新BMW X6正式与广州亮相发布，但市场上仍然没有直接竞争对手（这可不是小编自吹自擂，事实摆在眼前啊）。无论别人如何评价这款车型，无论厂家如何对车型进行定义，只要您喜欢就够了，管他是什么类型的车呢？你可以认为有些人买X6就是为了装B用的，有这种想法只能说明你对X6很不了解。而且不是所有品牌所有车型都具有让人装B的本钱，这本身就说明了大家对X6的认可。

全新BMW X6在延续并提升了上一代产品的极致运动驾控性能之外，更加突出了SAC运动性能。同时，无与伦比的SAC外观设计和极具奢华的内饰，以及更加丰富的高科技配置，让全新BMW X6更具魅力。如果你想要一种独特的感觉, 一种与众不同的感觉, 在茫茫人海中那么一站, 立马儿惊鸿一瞥鹤立鸡群。那么，全新BMW X6必然是首选之列。

下面让小编带你近距离剖析全新一代BMW X6魅力所在！

解析一：外观设计，独揽恢弘

全新X6在车身整体设计方面并没有太大变化，仍然保持第一代车型SUV+轿跑车的造型，当然这也是X6的精髓之一，无需改变也不能改变。

前脸采用了BMW最新的家族设计风格，X型前脸造型比老款更具有侵略性。前大灯同样使用了“开眼角”的设计，并且增加了灯眉，配合全LED灯组帅气的造型，十分具有杀伤力。虽然猛一看与同门兄弟X5很像，但是细细品味明显会感觉不同的气质：X5显得忠厚老实，X6则是精明强干。

侧面线条则无需过多介绍，仍然是轿跑车的上半身加SUV的下半身，不同的是侧面车身线条由老款的一体式变成了多线条的勾勒，车窗一圈加上了镀铬的装饰，以及增加了进气口装饰。

尾部从侧面看，依然是那么性感，略微地上翘，完全就是身材火辣的美女臀部，不可否认这种设计更容易引起男性客户的青睐。

从正面看尾部的感觉比老款更丰满更宽大了，尾灯的尺寸也变大了，而且同样增加了一条镀铬装饰，提高了豪华感。

解析二：内饰豪华，无可挑剔

全新BMW X6 的内饰豪华感非常好，基本你能摸到看到的地方全都用真皮包括，配以实木和金属向BMW 6系看齐，绝对的高档，不失大家风范！虽然整体内饰设计和X5如出一辙，但是X6在内饰豪华氛围的营造上，绝对高出X5一个档次。尤其是装上了M方向盘，造型、手感都非常出众，这绝对是所有车型里数一数二的方向盘。BMW全系都可以选装这个方向盘，建议准车主们一定要考虑是否要选装一下，绝对不会让你失望。

解析三：运动性能，势不可挡

对于BMW的运动性能，相信大家都不会质疑，即使放在X6这种大块头车型上，运动性也是必须保证的。实际驾驶时，除了车身高度带来的不同感受，其他的驾驶感觉都十分接近BMW 5系。

新款X6还可以选配动态驱动力分配系统（DPC），能够无级地调节后轮之间的驱动力矩，这样就可以极大提高车辆在过弯时候的稳定性（根据轮胎与地面摩擦力的不同，分配不同的驱动力，防止轮胎打滑）。

在舒适性方面，通过选配动态减震控制系统，可以自动调节车身高度的后桥空气悬架，针对各种路况条件和行驶状况调节阻尼的硬度，来提高车辆的舒适性。同理，如果您选择“运动”或“运动+”模式就可以将悬架和减震系统调校地特别硬，以提高车辆的运动性能。

当选择ECO PRO模式时，还增加了航行模式。当车速在50-160km/h之间时，只要松开油门踏板，同时不进行制动，变速器就会悄悄处于空挡，这样车辆可以在没有发动机牵引力的情况下滑行，使油耗处于最低水平。

显然全新BMW X6的确是一部难能可贵的好车，一部基本没什么缺点的好车。正如它的广告语：“独揽恢弘，耀世，傲世。”如此良驹，的确能够做到闪耀全球！

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