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新BMW X6的设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。这五个字饱含了确保新BMW X6独特性的一切因素，同时反映了您在与之初见之时的感受。它更加动态，更加多功能，更加威武。简而言之：独一无二。
新BMW X6与双门轿跑车之间的区别不仅仅是四个车门。目前，其车内还提供有最多可以容纳五名乘员的宽敞空间。在舒适性和品质方面，这款全能轿跑车的内饰也毫不逊色。车辆的设计强调了运动特性，并为您提供了选择内饰、颜色和内饰饰条的充分自由。凭借最多可乘坐三名乘客的无级调节式后排座椅以及宽敞的行李空间，新BMW X6展示了自身的日常实用性。它只是比其他汽车更加豪华而已。
新BMW X6的设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。这五个字饱含了确保新BMW X6独特性的一切因素，同时反映了您在与之初见之时的感受。它更加动态，更加多功能，更加威武 --简而言之：独一无二。
驻车时获得更高的舒适性，在蜿蜒道路上行驶时获得更出色的灵活性--主动转向系统能够根据您的驾驶速度自动调节转向比，并在所有驾驶状况下为您提供理想辅助。为新BMW X6主动转向系统后，方向盘在每次转弯时都将为您提供前瞻性的辅助，并针对当前驾驶状况做出灵活反应。在城镇中行驶或停车等低速行驶的情况下，转向会变得更加直接。稍稍转动方向盘便足以完成急转弯操作，并使停车变得更加轻松。高速行驶时，转弯所要求的转动角度增加，转向变得更加间接。现在，您可以在每次转动方向盘时更加精确地控制车轮，同时，驾驶稳定性也显著提高。因此，即使在高速行驶时仍然拥有出色的方向稳定性和转向感。
精细的底盘调校和BMW xDrive智能全轮驱动系统在所有情况下都能确保绝佳的驾驶乐趣。动态驱动力分配系统、主动转向系统或自适应驾驶系统等智能系统可为驾驶者提供更多辅助。转弯时，新BMW X6似乎违背了物理定律。即使在车速较高时，它也能令人印象深刻地轻松入弯，并始终保持行驶方向--这不仅得益于xDrive，同时还可归功于动态驱动力分配系统。该系统在后桥的左右两个车轮之间平稳分配驱动力。这样，转弯期间，具有最大牵引力的车轮上的扭矩会增加。结果如何？最大动态性和最佳安全性。
X6是宝马品牌第一款提供动态驱动力分配系统的车型，并且与宝马xDrive智能全轮驱动系统相配合，可以实现车辆牵引力在前后桥之间，以及左右两个驱动轮之间的智能分配，保证车辆在任何路况下都具有出色的灵活性、稳定性、精确性与最佳的牵引力分配特性。
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