近几年，各类演唱类选秀节目异常火爆，随着比赛的进行，各种好声音纷至沓来。人们早已不满足在家中收听喜爱的歌曲，在堵车烦闷之余，能够通过车载音响系统欣赏自己喜欢的音乐成为了越来越多城市人的迫切需求。相比于安静的居室，在汽车上布置音响系统需要考虑到嘈杂的环境，还要被相对狭小的空间所局限。究竟在车内想获得好声音好要克服哪些障碍呢？让我们看看世界上最早的扬声器生产公司之一，也是崇尚原声重现的Bose如何解决。

Bose是谁？

    无论是车内音响系统还是家庭音响系统，扬声器的作用都不可小觑。它的任务是将电信号转变为声信号，其性能优劣对音质的影响很大。在介绍车载音响系统前，我们先简单了解下扬声器的结构吧。

● 扬声器

    扬声器发展到现在也是种类繁多，大部分扬声器都会由三部分组成，即磁体、线圈以及纸盆。我们都知道，声音其实是由物体振动所产生的，磁体就是扬声器中负责振动的部件。线圈可通过流经其中电流大小改变声音大小，纸盆的作用是将振动放大，发出声音。

    还是源自声音，更准确地说是车辆行驶产生的噪音。下面就让我们看看工程师怎么对付“看似无形”的声音。

● 主动声音管理技术(降噪技术)

    当我们坐在车内时，可以很明显地感觉到随着车辆时速地提升，风噪、胎噪、发动机噪音都会逐渐提升。在车辆低速行驶时，音响系统可以很好地将歌曲表现出来，但随着车辆时速提高，歌曲会逐渐被这些恼人的噪音“掩盖”。熟悉音响，特别是耳机的朋友可能已经想到了，为什么不把降噪技术应用到车辆音响系统中呢？

为何不消除车辆行驶中有规律的环境噪音？

    不消除车辆行驶中有规律的环境噪音有两点，首先，车辆行驶的过程中，车辆时速、路面状况、周边环境状况十分复杂且变化十分快速，对于目前技术而言，侦测部件收集到这些声波后，降噪系统工作再到人耳侦测到效果是需要一定的反应时间的，最终结果很可能是车辆已经离开这个频段的声音，开始受另一个频段噪音影响，而降噪系统还在为上一个频段噪音工作，降噪效果会受到影响。另一方面相对好理解，那就是考虑安全因素，将车辆行驶时的噪音“隔绝”后，会严重影响到驾驶员的判断。综上所述，现在的车载降噪技术针对的还是车辆本身，尤其是发动机、底盘、排气系统带来的噪音。

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