一、翼虎启动时抖动

    车辆由静止状态点火启动的瞬间，会有整车抖动现象发生，抖动主要来源于发动机。产生这一现象的主要原因，是由于动力系统的相关零部件，由初始的静止状态，突然受到来自发动机活塞的冲击，冲击能量会以抖动的形式向外发散，尽管通过福特翼虎独特设计的减震装置的削弱，但是部分震动能量依然能传递给驾驶员和乘客。

    这种点火启动时的抖动，从安全的角度来讲，是车辆所必须具备的基本属性，它会起到提示驾驶员车辆已经点燃火的作用。如果没有这一抖动，同时车辆隔音效果也很好，那么驾驶员会不知道车辆是否启动，存在一定的安全隐患，同时也势必为您带来不便。

二、翼虎正常怠速时候抖动

    正常车辆启动并处于怠速状态后，发动机转速表的示值会由某一示值开始逐渐降低，直到降低到某一目标值后稳定，这个过程需要一定的时间。在转速降低整个过程中，您可能会感觉到发动机转速在经过某一特定转速的时候，整车的抖动较其他转速时，要稍强烈。这是因为无论是车辆的动力系统，还是车辆的内外饰，或者钣金，都是由许许多多大小各异的零部件组合或者拼接而成，这样，从物理学的角度讲，对于一个总成或者系统而言，都有一个固有频率，亦即如果有震源将振动传递过来，这个总成或系统在震源的频率达到某一固定值时，会导致其的振幅达到最大，那么现在发动机便是震源，随着转速的变化，振动的频率也随时在发生着变化，“某一固定转速”，这便是共振点。如此便解释了稍微强烈的原因，这也是属于正常的物理现象。

三、车辆行驶，换档时抖动

    当翼虎车速和发动机转速达到一定值时，变速箱会自动进行换档，换档的过程中，离合器片吸收大部分的冲击能量，但由于车辆与车辆之间存在差异，就如同世界上没有两片完全相同的树叶一样，不同的车表现出来的换档性能，也存在一定的差异。但请您放心，如果非人为或外界因素造成零部件有损坏而导致异响和抖动，所有的车在出厂时，都经历过严格的抖动，异响噪音检查和评估，您所开着的车，是经过厂内专业团队评估的，处于正常、可接受范围内的车辆。

四、其他特殊情况下抖动

A.车辆行驶，颠簸路面上抖动

    福特翼虎悬架的减震系统，主要用来减缓冲击，吸收不平路面带来的颠簸，避免为客户造成僵硬或瘫软的感觉，但是，请您理解，如果车辆要获得优秀的操控性能，那么势必需要将地面的情况第一时间传递给驾驶者。

    车辆在经过颠簸路面的时候，地面不平带来的冲击，并不能完全被悬架系统所吸收，所以车上人员都会感受到路面的颠簸，以及颠簸造成的抖动。这是为了让驾驶者对实时路况有更高的感受，以进行适当的方向盘修正和更好的控制车辆，这属于完全正常的现象。

B.车辆放置较长一段时间没有使用，首次使用时抖动

    车辆放置比较长的一段时间后不使用，您可以想象，车身所有的重量全都压在四个车轮上面，车轮通过减震器，衬套等连接到悬架上面，减震上面所有吸收振动的可变形部件，以及包括轮胎在内，长时间处于一种压缩状态而没有得到舒张，如果突然有一天，你第一次启动翼虎开始行使的时候，会感觉到整个车辆都有明显的抖动现象产生，而且如果你突然速度达到很高的时候，现象会愈加的明显，这都是因为这些部件塑性变形引起的，在你驾驶一段时间，可能连续驾驶十多分钟后，便会消失，这不会对你的车辆造成任何的异响，请您不用担心。