先别急着站队，不妨读读下面这两个故事！

开新能源车的“大炮”教授

葛剑雄，知名学者，他不仅敢言，还敢于尝新，外号“葛大炮”（好阳刚的外号）。

刚刚闭幕的上海两会，年届七旬的老人，成为仅有的开着电动汽车参会的政 协委员。在复旦校园周边的小路上，或许经常能看到“葛大炮”驾驶着他沪DZ牌照的蓝色荣威E50纯电动车。

这辆荣威E 50充满电需要6小时，能行驶120公里。晚上10时过后，“葛大炮”就会准时给汽车充电，不仅能够保证第二天出门前能充满电，还能享受电价的半价优惠，“充满电大约6元钱，每公里耗电费不到1毛钱，新能源车的使用成本优势显而易见。”

话说，这辆纯电动车是在2013年底购买的，车价23.5万元，除去国家和上海市的各项补贴之后，最终支付了15万元左右，还免费获得了一张上海市的新能源汽车牌照。

“这车我开了一年多了，总体感觉还行，除了零排放不产生尾气，驾驶的感受也不错，声音轻、加速快，我认为值得推广。”“葛大炮”的电动车成了两会场外的一道风景，他也做起了义务宣传员。

从“葛大炮”家到复旦大学，来回一次的距离大约是56公里，电动车的续航里程120公里，能来回跑两次。

最后有一个令他担心的问题就是电池，“这个车的电池寿命据说可以支撑3年跑8万公里，那3年之后怎么办？电池几万元一个，更换电池的费用怎么算？”小编这里暗暗好笑，其实荣威E 50为电池等核心部件提供5年10万公里的质保，所以他的这种担心完全没必要！！

无法抵挡的免费沪牌诱惑

张杰是上汽乘用车公司的年轻员工，家住浦东工作在安亭，每天上下班单程超过60公里，去年9月，在连续第8次拍牌未中之后，这一次，他终于开窍了！选择购买了一辆荣威550插电式混合动力车。

“一开始完全就是冲着一张免费的上海车牌，混合动力车既能用电也能用油，感觉比纯电动车更符合我的需要。”上周，张杰的新车行驶里程刚刚超过15000公里，开了5个多月的新能源车，他没有后悔自己当初的选择，噪音小、起步稳、油耗低，张杰总结新能源车的三大优势，“特别是拥挤的路段，因为50公里时速以下时是电力驱动，感觉非常稳，没有传统汽车换挡时的顿挫感。”

张杰的故事并非个例，自从去年上海车牌越来越难拍之后，前来咨询和购买新能源车的顾客相较过去翻了几番，“一开始都是冲着免费上沪牌，随后我们做客户调查，绝大多数都表示以后换车还会首选新能源汽车。”

目前包括浦东、闵行、嘉定三个试点区都制定了新能源车鼓励政策，符合条件的消费者购得国家及上海市新能源车目录内新车，除了可以获得国家及上海市6万至10万元现金补贴、一张免费沪牌，三个区分别再补贴1.5万至2万元。同时，上汽还会免费为消费者安装一个充电桩。

另外，小编偷偷的告诉你，据悉，在“国家战略”下，2015年新能源车产量预计达到20万辆！什么？这不是逼着我们赶紧入手吗？！否则那些开着新能源车到处炫耀臭P的日子可就真的一去不复返了！！