●配置

首先要说的是天窗，福特翼虎配备了全景天窗，其中前半部分可以开启，不过平心而论这个天窗的面积并不算大，比起途观顶配车型的天窗还显得有些小巧。不过，本田CR-V方面则没有配备全景天窗，而是采用普通的电动天窗，在天窗环节，福特翼虎占优势。

福特翼虎和本田CR-V都配有定速巡航功能，这在同级车中还算是比较普遍而且实用的配置。

导航方面，如我们开头所说，福特翼虎我们选择的运动版车型上并没有配备导航功能，然而本田CR-V的顶配车型，与次高配车型最大的区别就在原厂车载导航，所以，不用多说，本田CR-V有导航而福特翼虎没有。

启动方式方面，福特翼虎和本田CR-V都配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，虽然这是大部分同级车都有配备的功能，但非常实用，仍然值得称赞。

音响系统方面，福特翼虎和本田CR-V的音响系统功能都比较丰富，除了读取的碟片支持MP3等格式以外，还都支持外接音源输入，在喇叭数量方面，福特翼虎占优，同时本田CR-V可以读取DVD光碟，扳回一局。

福特翼虎和本田CR-V都配有蓝牙电话，这对于新交规实行下的驾驶员来说，是非常有帮助的配置，不过，开车接电话是免提模式，所以，在有乘客的场合，隐私可能就不保了。

后视镜方面，福特翼虎和本田CR-V都配备了带电动折叠功能的车外后视镜，而且带有电动调节和电加热功能，而且集成了测转向灯。不同的是，本田CR-V的转向灯为LED材质，更耐用而且更小巧。反过来，福特翼虎车内后视镜带有自动防眩目功能，扳回一局。

福特翼虎和本田CR-V都配有四门电动车窗，不过均选择了仅仅是驾驶座车窗为一键式。两车还都配备了后隐私玻璃的配置，对于更好保护私密性这件事，国人还是比较喜欢的。不过雨刷方面，福特翼虎为感应式雨刷，略胜于本田CR-V的配置。

空调方面，福特翼虎和本田CR-V都配备的是双温区自动空调，而且都配有后排出风口，但是，两车都没有车内空气过滤或净化一类的功能，看来两车都没有跟上雾霾日益严重的城市的节奏。

●安全

气囊方面，福特翼虎和本田CR-V配置都比较齐全，都配备了前排主副驾驶气囊和侧气囊、侧气帘，与此同时，福特翼虎还配备了膝部气囊，被动安全都比较到位。

主动安全方面，福特翼虎和本田CR-V的电子配备也非常全面，除了常见的ABS/EBD/BAS等功能以外，两车也都配备了TCS牵引力控制系统和ESP车辆动态稳定系统，而且两车也都有配备上坡辅助功能，在上坡时松开刹车到踩油门踏板的间隙，车辆仍然处于刹车状态而不会溜坡。

前面我们提到，福特翼虎和本田CR-V都配有倒车视频和倒车雷达辅助，而福特翼虎更是在车头也配备了辅助雷达。更特别的是，福特翼虎在车轮上方的翼子板处也配有雷达探测点，不过这几个点不是用来防止刮蹭，而是用以组成自动泊车系统，并且帮助车辆停车入位的，没错，福特翼虎还配备了自动泊车系统。

灯光配置方面，开头我们说到福特翼虎的头灯功能丰富，这包括：带日间行车灯的氙气头灯，而且带有自动开启功能，还带有弯道辅助照明功能，与此同时，雾灯、头灯高度可调和头灯清洗，一个都不少。而本田CR-V方面，自动头灯和弯道辅助照明这两个功能没有，其它配置也很全。但福特翼虎还有可调节的车内氛围灯。

另外不得不提到的是一些高科技配置，福特翼虎虽然在我们选择的这款运动型车上没有配备，但在更高一级的顶配车型上，还配备了自适应式巡航，和因此带来的主动刹车安全系统，另外车道偏离警示和并线辅助系统，也都是对行车安全颇有裨益的功能，还有电加热前风挡，对北方下雪地区的车主来说尤为实用。当然，我们还是希望这些高科技配置不要仅仅放在顶配车上，不能够让全系多款车都受益的配置，消费者会习惯性想到那是用来宣传的，而不是真正想给人用的。

●动力及传动

福特翼虎的发动机采用的是2.0L带直喷功能的涡轮增压发动机，最大功率242马力，最大扭矩350牛·米，而且只需要使用93#汽油(京92#)，参数方面可谓非常亮眼。本田CR-V的发动机采用的是2.4L自然吸气发动机，在i-VTEC功能的帮助下，最大功率达到190马力，最大扭矩达到222牛·米，同样使用93#汽油(京92#)，这样的参数作为2.4L自然吸气发动机同样非常出色。

日系车型向来以节约燃油为特色，本田CR-V在节油方面也颇有造诣，这一代的CR-V上又推出了ECON经济驾驶模式，通过控制发动机的转速和变速箱的换挡时机，来达到节油的目的。

变速箱方面，福特翼虎使用的是6速手自一体变速器，而本田CR-V方面，则使用的是自家生产的平行轴式5速自动变速箱，在现在普遍使用6速变速箱的时代，本田CR-V的5速变速箱实在不占优势。

悬挂方面，福特翼虎和本田CR-V都采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架方面，福特翼虎采用的是多连杆形式，而本田CR-V方面则是采用的双横臂形式，两者都是独立悬架，在结构上对舒适性都有保障。

驱动方式方面，福特翼虎和本田CR-V都采用了前置四驱的形式，而且都是采用的以多片离合器连接的适时四驱系统，理论上这种系统可以达到最大50:50的前后轴动力输出，以帮助车辆在偶尔路况不佳的时候脱离困境，但高强度的越野，两车都不够合适。

刹车方面，福特翼虎和本田CR-V都使用的前通风盘式刹车，后实心盘式刹车。驻车制动形式方面，福特翼虎采用的是手刹车，而本田CR-V使用的是脚刹车，本质上两者工作方式一致，都是以物理方式达到驻车制动的目的。

轮胎方面，福特翼虎采用的是235/50 R18的轮胎，而本田CR-V使用的是225/60 R18的轮胎，翼虎的轮胎要更宽一些，但我们共同认为，两辆车的车身设计配合稍大一些尺寸的轮毂会显得更漂亮。备胎方面，两款车的备胎都放在后备箱盖板下方，其中福特翼虎使用的是非全尺寸备胎，而本田CR-V方面则使用的是全尺寸，显得更加厚道。

总结：

其实，CR-V和翼虎是两款风格迥异、定位不同的城市SUV。前者更加偏重家用化，是一款兼顾工作、家庭、娱乐的多用途车，消费年龄层相对比较大，注重驾驶乘坐的舒适性。翼虎则是一款非常年轻时尚又很运动化的SUV，20-35岁左右的年轻消费者是主流，他们更注重车辆的驾驶感以及新鲜玩意、新科技等元素，您是属于哪一派的，这个您得心里有数。

从购车预算等主导因素来说，翼虎的配置更加丰富、动力更加充沛、实用性更强，也就是说它的性价比更高，在与CR-V同等价格体系中，我们更应该考虑翼虎。虽然是翼虎出自福特，但实质上翼虎是一款不折不扣的欧系车，整车的安全非常有保证，另外，CR-V是日系车，这恐怕也会影响不少消费者的购车意向，这个，你懂得。

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