如果您身边有老纳智捷大7的车主，您一定会对老款车型的油耗有所耳闻，动辄13-15升的油耗水平实在不符合它区区2.2升的排量。不过值得庆幸的是东风裕隆并没有打算将这种问题推到下一代车型上，而是直接将现款车型通过中期改款的方式采用更换最新的6速变速箱及优化现有发动机，并采用众多电子技术等手段来将大7 SUV重新推向给广大消费者。

纳智捷将新一代动力系统称之为ECO HYPER高效节能动力系统，区别是否是新一代动力系统的车型非常简单，只要看尾标处有没有ECO HYPER的字样即可。

    新的2.2T发动机，最大功率为148千瓦，最大扭矩为295牛米，两项数据都相比老款提升了7%。但是提升性能只是提升效率的一个方面，对于大7 SUV来说降低油耗所带来的意义更加重要。

虽然新车的发动机仍然是那台大家熟悉的2.2升涡轮增压引擎，但是工程师为其加入了双VVT可变正时系统，同时优化了进气道、高科技WST赛车级活塞及曲轴表面处理、自动张力器以及S/S智能启停系统，并将老款车型的5AT变速箱彻底换为了最新的日本爱信6AT变速箱，如果一来几乎可以把这套搭配理解为全新的动力总成。

如今，纳智捷 新大7 SUV ECO HYPER智慧升级强势回归。它采用了当今车坛前所未见的全触控式中控台，拥有天才的智慧大脑：iTouch+智慧触控系统。该系统简化了原本复杂的中控面板，给用户带来极大便利；同时，它还拥有无限可能的移动信息娱乐平台，当你轻触指尖，就可以操控自如徜徉车海，享受车联互动带来的极致体验。与之匹配的，东风裕隆纳智捷提供了一键式保姆服务，你只需将手机连接车载电脑，按下车载电脑屏幕上的“电话通讯”，直播客服，即可与话务员取得联系，从而为你提供远程服务。话务员可以为您设置导航、查找附件的餐厅、酒店、加油站、医院等。

    外观上，傲视群雄的2910mm的轴距让新大7 SUV ECO HYPER大器起航。轴距之大引领同级，给了后排乘客足够的腿部空间。2.2T涡轮增压发动机提供了超越2.5L接近3.0L的动力表现，动力强劲，爆发力十足，在品质和性能上凸显了纳智捷的全新高度，配合8模式智能五速手自一体变速箱，自动挡采用全球知名变速箱大厂Aisin提供的一体变速箱，8大智能模式，具有体积小、重量轻、品质可靠等优势，可谓大块头有大智慧。在平面或者直线行驶中，它的智能启停系统（在引擎启动后，按下S/S启停按键，停车1秒后引擎自动熄火；需要减速熄火时开启Eco，车速小于9km/h时自动熄火），突破了传统启停系统，实现了停车熄火及减速熄火，大大减少了短暂停车及低速行驶过程中的燃油消耗量。

内饰上，新大7 SUV ECO HYPER也做足了功课。纳米优皮座椅，改采菱形透气孔排列，兼具运动气息和实际透气功能。座椅材料采用具环保抗敏健康概念的纳米优皮，具备良好物理性能及环保性。夏天就要到了，相信在乘坐新大7 SUV ECO HYPER时，也不会感觉闷热潮湿。此外，JBL炫光高音喇叭在Audio Power键被开启时，会出现LED亮灯展演，烘托赏乐气氛。