中国人似乎对后排空间永远都嫌小，在有限的预算中总是希望能买到后排更加气派的车。因为对于中国的大部分消费者来说，车不仅是移动的工具，更是承载了全家幸福的好伙伴。周末带上家人去郊游，父母在后排给孩子讲故事，其乐融融。又或者在同学聚会后，开着车把老同学送回家，既有面子又有里子。

全新纳5在后排空间上可以称得上是A级车（紧凑型车）级别中的佼佼者。今天我们就来一个跨越级别大挑战，“以下克上”！—— 全新纳5挑战20w级别B型车（中型车）！

此次对比中我们只针对后排空间进行对比~由于前排座椅可以进行前后调节，所以后排空间也因此而变化，会有一个最大值和一个最小值。
首先：让我们来介绍一下这次的挑战者，全新纳5的空间表现！

这里要让大家记住的是后排腿部和头部空间的数值，因为腿部空间就像是家的大小，而头部空间是天花板高度。如果你的头能直接碰到你家的天花板，那肯定会觉得特别压抑，而家的大小则决定了你的活动范围。

了解了这么多，下面就正式开始对比！

第一位对手是福特的当家花旦蒙迪欧！可以看到无论在哪一个数值，都逊色于全新纳5。特别是900mm的头部空间更是让人无法忍受，如果乘坐者的身高超过1米8，就会感觉有些顶头了。

对比结果：全新纳5赢

有移动大沙发之称的天籁，其后排大小让我们大跌眼镜，虽然天籁的座椅很是柔软舒适，但是在空间表现上差强人意。880mm的最大腿部空间虽然已经能满足大部分人的需求，但谁让这次的对手是全新纳5 呢？

对比结果：全新纳5 赢

日系老大丰田旗下的凯美瑞也是一位顾家能手，我们的全新纳5也感受到了不小压力，在头部空间上两者打了一个平手。最大腿部空间上全新纳5以10mm的微弱优势获胜。

对比结果：全新纳5 赢

最后全新纳5挑战的是中型车标杆——帕萨特。帕萨特可算的上是大众旗下的元老级车型，在中国市场上也是叱咤风云了二十年之久。其既宜商又宜家的巨大后排让他曾在B级车市场上独占鳌头。但是在对比上两者几乎可以说完全一致。不分上下。

对比结果：打成平手

以上中型车的售价普遍都在20W以上，而全新纳5 9.98W的起售价真的是性价比爆棚，花个10w就能买到如此大的空间。

各位还在等什么！卖车的时候带着客户进后排吧！！