对于纳智捷品牌来说或许很多消费者是在去年才开始了解的，或许也是由于纳智捷全新纳5采用周杰伦代言后，得到很多人的关注。而对于纳智捷品牌来说不仅仅有紧凑型的纳5，还有如优6 SUV、大7 SUV、大7 MPV以及MASTER CEO车型。

而在今天所给大家展现是优6 SUV ECO HYPER车型，它不仅仅是纳智捷旗下目前最为时尚动感的SUV，而且在性能以及燃油经济性上进一步得到了提升，并且还一贯的保留了同级最丰富的配置。那么，我们就一同感受一下优6 SUV ECO HYPER在赛道上是如何表现的。

作为纳智捷品牌旗下的首款紧凑型SUV车型，与师出同门的大7 SUV相比，纳智捷优6 SUV ECO HYPER的整体设计更具动感，采用家族式前脸，尺寸较大的格栅和车头那个很显眼的纳智捷LOGO已然成为了纳智捷全系车型的共同特点，而除了这一点外，在其他细节的设计上，纳智捷旗下五款车型都有着完全不同的设计风格。相信这样的设计正是为了迎合年轻消费者的口味。特别是在大灯方面，每款车型的大灯风格各异，三角形的大灯设计似乎是为了突显车辆运动风格而来，而这种细长的设计则在细节方面与车辆的楔形造型做出了一定的呼应。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER的车头部分较长，而尾部则呈现出明显的饱满感，在尾部臀部显然就要属于骨感范儿的了。如果说纳智捷优6 SUV的大灯设计很简约的话，尾灯设计就要复杂了很多。首先对于五边形的尾灯造型来说，它的设计很大胆，每一个尾灯线条的设计都似乎是在为了配合那个LED示宽灯而生。、

在纳智捷品牌旗下共有两款SUV，一款是大7 SUV，另一个款就是这个优6 SUV，两款车很明显在风格上有所不同，优6 SUV明显要更加年轻一些，这也就使得设计师在对它内饰的设计上做出了更加年轻化的处理。黑色已成为现在年轻人对内饰颜色的第一选择，而纳智捷为这款优6 SUV也只提供了黑色内饰风格，这足以证明他们的主打人群为年轻人，也与其外观所体现出的时尚性形成了高度的一致性。

在现在的汽车市场上，每款车型都要有自己的亮点，如果你仅仅是通过车辆性能来体现的话，那你显然会被甩在后面，所以很多厂家将注意力放在了车载多媒体系统上，特别是车载互联系统简直就是时代的产物。与现在大部分车型相同，纳智捷优6 SUV ECO HYPER配备了一块尺寸为9英寸的中央液晶显示屏，从尺寸上来看它显然有着其他车型所无法比拟的显示屏尺寸。多媒体系统不是单纯的播放系统，它还应该拥有着其他功能，例如导航系统、蓝牙电话等。纳智捷优6 SUV的导航系统是除入门级的1.8T两驱新创型外其他车型都有配备，但蓝牙电话则只有在2.0T两驱旗舰型上采用所配备。360度全景影像可以在停车时候提供安全保障。同时在打转向灯的同时，显示屏也会且换到同侧外后视镜摄像头，让并线时候视线无死角。

纳智捷可以说是这一现象的完美体现，无论是旗下的哪款车型，配备的均为涡轮增压发动机。而对于这辆纳智捷优6 SUV来说，全系车型共搭载了两种排量发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，这两台发动机也被同样使用在纳智捷5 Sedan车型上。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER搭载的1.8T和2.0T发动机的功率有所提升，其中1.8T发动机最大输出功率180马力，相比老款车型发动机提升了22马力。2.0T发动机的最大输出功率为188马力，相比老款车型提升了8马力。此外，新车还将备发动机启停系统。与发动机配合的是一款比较传统的6速手自一体变速器，这款变速器可以说是纳智捷旗下车型的配备。

纳智捷优6 SUV ECO HYPER无论是制动踏板还是油门踏板力度都很适中，既不会让你在驾驶时感到疲劳，也不会让车辆的反应过大，这种设定真的很适合在城市中的驾驶。在此次赛道试驾中，变速箱换挡表现的十分积极，只要你深踩下油门踏板，变速箱能够迅速降档拉高转速，带来不错的推背感。

在赛道中以70公里/时的时速通过一个弯道时，可以发现纳智捷优6 SUV ECO HYPER 相比老款侧倾有着明显的减小，车头外侧车轮的减震弹簧似乎还没有出现最大限度的压缩，当然响胎是不可避免的。

在连续变向的过程中，纳智捷优6 SUV的底盘对其车辆的支撑性表现尚可，每一次的变向其悬挂系统都可以较好的对车辆进行支撑，同时在车头的响应度方面也绝对够用，车头能够随着方向盘的转动而马上做出反应，每一次转动方向盘后，车头不会出现太多的延时。

此次试驾车型，并没有进行任何对于赛道方面进行重新调校，车辆是和每一个消费者在4S店中所购买的车型相同。而能够在赛道中有着不错的表现，那么也要归功于水野和敏先生加入纳智捷品牌有一定的关系。给纳智捷品牌带了新的活力，不仅在车辆调校上寻求突破点，同时在发动机动力等方面也提出了新的目标。