热卖VS召回   精品小车市场几家欢喜几家忧

    春节前精品小车市场在节日气氛的带动下升温火爆，国内消费者热衷春节前置办大件的传统消费习惯，给精品小车市场带来了集中释放的消费潜力，在距新春佳节还有屈指可数的几天的时刻，众多厂商分享节前市场带来的丰厚业绩的同时，却也有着几家欢喜几家忧的无奈。

    据网易汽车2月5日报道称：重庆长安铃木汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月5日开始，对2009年7月6日至2010年1月17日期间生产的10326辆新奥拓轿车实施召回。新奥拓的召回一石激起千层浪，给节前最后时刻的精品小车市场画上了一个大大的惊叹号。

    召回这一名词在国内汽车市场已经不算新鲜了，只是相对于精品小车领域召回事件极少发生，因此显得意外。相对于新奥拓面对召回的无奈，节前精品小车市场持续热销的瑞麒M1，给新春佳节带来了红红火火的热销景象，全国范围的促销活动带动销量宣传的双丰收。新奥拓、瑞麒M1两款车同属于AO级，外形上颇为神似。然而，召回事件曝光，让两款车的表现形成鲜明对比，由此给精品小车市场带来的冰火两重天的迥异景象，值得我们的深思。

    反观2009精品小车走向兴盛的一年里，精品小车市场除飞度、雨燕、雅力士早期日三样之外，新兴的瑞麒M1在质量上的坚守是值得肯定的，在2009年第四批次C-NACP安全碰撞试验中取得了四星成绩，显示出瑞麒品牌对于产品质量与安全的高度关注。在记者多方调查走访中发现，精品小车市场现有品牌车型中，瑞麒M1的返修比率相对是最低的，这或许能在产品质量的严格监控上给国人和消费者一些安慰与交代。

    近几年，随着国内汽车市场热度不断不断升温，消费需求的集中喷发，使得各大车企产能吃紧，求速度加班加点生产及扩大产能增加生产线，成为国内车企的当务之急，然而个别企业在产能迅速扩张的同时，质量的严格监控显得相对滞后，这给召回事件发生埋下了种子。

    虽说召回事件从侧面来说可以体现出品牌诚信的一面，但相信广大消费者更期望车企能防患于未然，在质量上严格把控，避免存在质量缺陷或隐患的产品流入市场。毕竟产品质量事关企业声誉与消费者利益，质量问题任何一点松懈都会给未来品牌发展留下隐患，只有坚持出精品，严控质量、注重服务品质，才是国内汽车品牌长远发展的必经之路。这也许就是新奥拓召回事件给予我们的最好警示。