超值铸就品牌 奔腾B70二季度旺市依旧

　2010年年初的车市可谓一派红火景象，众多车企普遍供不应求大闹“车荒”，一些热销车型更是上演了“排队”、“加价”的大戏，但这种情况并未能持续太久，从3月开始，统计数据就显示，经济性轿车和中高级轿车的市场情况完全变为两种不同景象。
　　一方面是经济型轿车持续火爆：买畅销车的等待时间最长能排到两个月后去，想提前拿车，不加钱就别想……另一方面则是部分中高级车的销量出现了下滑，虽然还不至于“门可罗雀”，但与年初的热闹景象相比，已经冷清了许多。
　　针对这种情况，记者专程采访了一位从事汽车交易20余年的资深业内人士，他表示，年初中高级车市场的增长属于自08年末金融海啸以来积蓄的汽车购买力的延后释放，消费能量在1、2月份其实就已减弱很多，3月开始，这股热闹劲自然就降了下来。
　　“现在中高级车比拼的是品质和性价比。”这位业内人士如是说。“目前中高级车不像小排量车一样有政策支持，所以，光是品质出众还不足以打动消费者，只有能让消费者感到超值的产品，他们才会加以关注，至于哪些车型属于消费者心目中的‘超值车’，到各家4S店中转上一圈就能一窥端倪。”
　　根据这位专家的指点，记者采访了多家中高级车品牌的4S店，发现目前中高级车的销售区别明显，一些品牌的店面里看车者寥寥无几，而另一些，客源却源源不断。例如在一汽轿车的4S店，咨询、试驾奔腾B70这款中高级车的客人就明显比周边几家同样经营中高级车的店面要多出一大截。
　　记者为此采访了一位奔腾销售人员，他告诉记者：“我们店过年期间都没有休假，每天都安排人值班。从值班人员的反馈情况看，从年初三、初四开始，来店看车的人就陆陆续续多起来，奔腾B70与奔腾B50一样受欢迎，未像其他品牌的中高级车型一样受到冷遇，进入2月底后奔腾B70的客源就基本恢复到了节前的水平，成交量也没有明显减少。而3、4月份，很多品牌很多车型的销量都受到了较大影响，但我们依然能够保持比较稳定的势头，感觉很欣慰。”
　　在谈到奔腾B70为什么会持续赢得市场时，这位销售人员表示，一方面是由于奔腾B70年初火到“爆棚”，一部分消费者没能在1、2月购买到现车，另一方面是由于奔腾B70产品出色——乘坐空间舒适宽敞、大量豪华、科技配置、全方位的安全设计、充沛的动力、精准的操控性和舒适的驾乘感受等等多方面与众多国际大牌相比都不遑多让，所以消费者认为这个车“超值”，值得出手。
　　另一位销售人员则表示，奔腾B70赢得后续市场除了以上两方面的原因外，与另两个重要因素也不无关系——先是2月份奔腾B70凭借市场的充分认可、大气的形象、精湛的做工、宽大的空间、稳健的底盘以及良好的动力性，得到了权威认定，入选两会指定用车，后又在3月推出了满足追求个性、喜好时尚的年轻消费者的消费需求、配置令行车更为安全、沟通更为便捷的车载蓝牙手机免提系统和6声道扬声器及六碟CD播放器的2010款奔腾B70 2.0 MT时尚型及奔腾B70 2.0 AT时尚型两款新车，吸引了大量消费者的关注。
　　一位在场试车的消费者也认同了这位销售人员的话，他说，很多朋友都告诉他，在当前中高级车市场中，奔腾B70绝对算的上是一款超值车，本来还在犹豫，后来看到奔腾B70入选两会用车的消息，觉得奔腾B70能成为政府公务车辆，品质肯定过硬，再加上新出的时尚型新车无论是从价格还是配置上都十分符合自己的要求，所以就下决心来试驾一下。“真是不看不知道啊，这车在安全、操控和经济性方面的优势早就是老车主们认可的，现在外观和内饰的质感更是越来越有样儿，越来越时尚了。”
　　奔腾4S店的店面经理告诉记者，类似这位消费者的情况不在少数，很多人来之前并不以为然，但试完车就立刻下定，他们觉得这车在安全方面采用了加强型3H高刚性车身设计，预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊、优化了展开性能的侧部气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等等主被动安全设备齐全，开着十分安心，再加上MZR全铝发动机采用了不少像S-VT（VVT）可变气门正时控制、VIS可变进气歧管等等先进配气技术，动力出色还省油，而且CD3轿跑车底盘平台上应用的前双横臂、后E型多连杆独立悬挂结构，辅以TCS、DSC等电控系统帮助，更是能受到堪比高等级行政轿车驾乘体验，所以从哪里看都挺“超值”所以也乐于购买。
　　对于奔腾B70二季度旺市依旧，这位经理表现得相当泰然：“奔腾B70早已是消费者心目中的‘中高轿车超值首选’，而且目前的货源也不再像年初一样紧张，所以奔腾B70的销量肯定会再上一个新台阶。”
　　后记：
　　奔腾B70的“一二季度一个样”与一些中高级车型的市场表现形成了鲜明的对比，记者认为，之所以会出现这种情况，并非购买力不足，而是市场上缺乏真正满足消费者需求的产品，如果厂商都肯在产品上多下功夫，以真正回馈消费者的“超值”来铸产品、树品牌，那么中高级车市场必然不会再出现疲软的境况。
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