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随着气温的不断升高，空调的使用频率会越来越大；但空调的使用还是需要一定的方法，使用得当的话，不但对乘车人有好处，而且对车上的空调装置也有好处。
首先是空调设定的温度，一般人体感觉比较舒适的温度在24~25度，温度调整的过低的话，车内外的温差变大人会感觉不舒服，而且空调温度设置在“LO”或者最冷设置时，空调系统部容易自动停机，造成油耗的增加。
其次是适当选择室内外循环，当车辆暴露在阳光直射的停车场地时，车厢内的温度会升高到50~60度；为了尽快使车内温度降下来，首先要将车门或车窗完全打开，释放车内的热气。换风模式应选择在外循环模式，将换风模式调至脚下模式。当感觉到车内外的温度接近时，应将换风模式调至室内循环；这样可以迅速将车厢内的温度调至我们设定的温度，当然在使用室内外循环时，还应考虑到当时所处于的空气质量来定
还有就是高速行驶时开窗要比开空调费油，当车辆行驶在高速状态下所承受的空气阻力远远大于开空调时的负荷，这样在高速行驶时应将车窗关闭，开空调比开车窗省油。
不要过度为了制冷效果好，长期选用室内循环，这样就像人长时间关闭在一个狭小的密闭的空间内，这样会感到不舒服；长时间就会造成供养不足。所以为了成员的舒适和健康，应尽量选用室外循环（别忘了室内循环模式指示灯的颜色是警示用的黄色）
最后就是每次关闭空调的一下技巧了，最合适的时机是行驶距离和行驶时间的界定，一般来讲就是我们离我们行车的目的地大概还有6~7分钟的车程时，应先将A/C开关OFF，使压缩机处于停机状态，当鼓风机处于2挡速度运转，而换风模式一定要还在室外循环模式，随着车辆的行驶，室外的空气会将蒸发器表面逐渐干燥起来，当车辆停下来后，蒸发器表面已经完全被干燥，这样就会大大的减少了细菌的滋生的条件，并减少空调异味的产生；同时逐渐升高的车内温度，也会使乘车人逐渐适应当时外面环境的温度，使人下车后不会因为温度变化很大而感到不舒服。
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