| 经过多年的市场引导，大多数消费者在心理上接受了两厢车型。在众多的两厢车型中天语SX4两厢、骐达、CrossPolo算的上绝对的明星车型，三款车型都拥用属于自己的众多粉丝，而关于三款车型的对比也是媒体和消费者津津乐道的看点。如今，关于三款车型的三厢版本也都在市场上广受好评，新一轮的口水战在所难免，下面看看这三款升级后的车型到底有着怎样的差别呢？
外观PK
三款车型外观可以用风格迥异来形容。新天语SX4三厢总体看来稳健而兼顾时尚，而许多细节又又为该车增添了几分细致，但过高的离地间隙让驾驶轿车的感觉少了几分；颐达的感觉就是没有特点，有些“方头方脑”的车身和高腰线的设计会给人一种笨拙的感觉；Polo劲取应该是德系汽车的典型，稳重，大气，庄重，但活泼不足。
操控PK
操控方面，新天语SX4三厢搭载世界领先的铃木M16A全铝发动机，采用VVT可变气门正时系统，达到强劲动力输出与降低油耗的最优平衡，具有高功率、高扭矩、低油耗和低噪音的突出优势。优秀的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面，而且车体稳定，高速行驶亦平稳舒适。该车油门比较灵敏，驾驶者要尽快适应，否则在加减速时车辆很容易出现“顿车”的现象。
颐达采用的是HR16DE全铝质发动机，在运行的噪声控制及燃油经济性方面都有很大的提高，但在动力和加速表现有点中规中矩。带稳定杆的麦克弗逊式前悬架＋带稳定杆扭力梁式后悬架对于车身的支撑十分到位，在弯道时优势十分明显。但是尾部的“包袱”，强化了车尾向外甩的感觉，在转弯时显得有点不太灵活。
POLO劲取配备的是16V－HLD发动机，该发动机采用了全新的链式传动系统替代传统的齿型皮带传动，所采用的静音链条等设计能够有效地降低运转中的噪声。此外发动机对油门的反应速度很快，四轮盘式制动器制动效果很好，电控液压助力转向使操控变得很轻松，但是悬挂有些偏硬，牺牲了部分舒适度。
油耗PK
以三款车1.6L 车型为例：
新天语SX4三厢 M16A高性能全铝发动机 5.6L(90km/h)
颐达 HR16DE四缸全铝合金 6.0L(90km/h)
POLO劲取 16v发动机 5.9L(90km/h)
总之，三款车型各有特点，有的车偏重外观，有的侧重操控，有的油耗很占优势，究竟消费者会选择哪一款，还要看消费者的个人喜好了 | 
