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从来运动款的车型都只存在于中高级车的范畴，对于驾驶微轿的车主们来说，在谈到激情和运动驾驶方面，往往是个看客或听众。毕竟大部分微轿都限于配置，想要再体现运动特性，还是过于勉强。
话说回来，技术始终是在进步的，汽车商家和车主们的思想同样在进步。09年新乐驰的出现，对整个微轿市场的冲击可谓不小，率先打出高性能微轿口号的这款新乐驰，最大亮点就是其搭载1.2L的P-TEC发动机。得益于雪佛兰的优秀血统，使得乐驰在质量口碑上一直处于同行中的佼佼者，这款发动机带来的动力提升，在保证稳定性的同时带来更强的动力，正是每个中意微型车的车主们都希望看到的。
09年新乐驰充分打开了市场，全国各地供不应求，以至于部分城市出现加价提车的现象。新乐驰的成功除了车自身的性能外，商家的服务和营销也很重要。毕竟是新车型，到现在为止，大部分新乐驰车主也没完全了解这款车，更是有不少潜在的消费者还在观望中。这个时候上汽通用五菱又将在此基础上推出新乐驰运动款，这个消息放出后，让观望中的消费者不禁眼前一亮，毕竟运动款微轿，熟悉又陌生的名字还是能吸引不少人的，而且这也不仅是名字上的吸引而已。
这款运动版的新乐驰确实夺人眼球，乐驰多年来不变的外观，虽然领创国际经典，但是毕竟跟跑在大街上的一款国产车很像,作为消费者来说，还是更愿意看到新变化。该运动款，在外观上比较显著的变化是：前后保险杠采用了双色设计，除了黑色的裙边外，边缘也有银色的装饰；前脸水箱格栅的U型装饰框，让整体质感加强不少；车身出现了镀铬设计，4个门把手和尾部车牌上方均加上了镀铬装饰条，车顶的行李架变为铝合金材质，更显档次。
在内部空间方面，布局基本没有变化，座椅和中控台在材料及设计上得到了提升， 红黑双色座椅，和车身外部的运动款套件融为一体，运动味十足。
新乐驰运动款在配置上并没有太大的调整，只是设计和结构上的细节变化。给人的感觉从可爱转向了运动，更适合男性车主了。最关键的是，新乐驰运动款没有更换发动机，同09款一样搭载的是1.2L的P-TEC发动机，所以在动力方面并没有明显提升，不过配置上的优化会使车辆在高速时更加稳定。所谓运动款，笔者认为更多的是从感官上和乘坐的稳定性上来定义的，不过话说回来，这款时速已经能达到160的发动机，稳定性加强之后也意味着可控速度提高了。那么，今年微轿领域能否真地刮起运动风，就等着看新乐驰运动款上市后的表现了。
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