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ASX劲炫这款跨界运动型SUV，现在成了炙手可热的明星，是年轻族群和小型家庭的最爱车种。ASX劲炫是三菱的最新作品，一款混合了OUTLANDER的越野性和EVO的玩性跑味的小型SUV作全球性销售。
ASX外形“忠于原著”，前脸造型与鼎鼎有名的LANCER EVO.X 同出一辙，其梯形水箱格栅与一双怒目，没有因为车身较细小而削弱气势。
ASX劲炫车侧造型以飞扬的骨线给人留下深刻的印像，前轮翼子板采用了高级树脂材料，轻量之余一般轻巧的碰撞马上能复原、不留痕迹，也能在行人意外撞击时，最大限度地减少对行人的伤害，可视为一种外柔内刚的安全结构。
ASX劲炫的车厢设计分为真皮与高级织物两种，无论是制作手工还是皮革质量，都符合国内车迷的胃口。为了提高乘坐舒适性，前排座椅的背后首次采用了3D凹纹织法布料，不仅拥有良好的透气性，同时确保乘坐时的支撑感；后排座椅采用6/4分割，可以调教靠背斜度，只需按下座背肩位上的按键，就可把靠背放倒，增加行李箱空间。
ASX劲炫配有与欧蓝德一样的AWD四驱系统，保证了合理的越野性能。中间液压差速器由计算机控制，能根据路面的抓着力状况，自行分配前、后轮的扭矩，让抓着力较佳的一端，发挥更大驱动力。
电力辅助方向盘，低速很轻松，路面保持得不错，能通过手握方向盘读取需要的路面信息。采用四轮独立、前麦弗逊/后多连杆式悬挂，相对拐弯的左右摇晃幅度较小、高速的稳定性增加，如果单从评价公路的驾驶性能，ASX劲炫的运动细胞足以向德系的上海大众SUV途观，甚至奥迪Q5发出挑战。
除驾驶席的正面气囊，ASX劲炫还设置了膝部安全气囊及侧气囊和头部气囊（气帘）能够减轻来自侧面撞击伤害。另外，靠枕的位置和大小更加合理化，以减轻对颈部的冲击。驾驶席和副驾驶席更是采用了冲撞时可吸收负荷的缓冲构造的安全带。
毫无疑问，ASX劲炫定位在跑车化SUV的市场上，三菱希望坐上这部车的每位朋友，都能领略到三菱是一个运动而年轻的品牌，充满驾驶的乐趣和自信。
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