第八代索纳塔到店实拍 360度静态评测

北京现代第八代索纳塔将于4月8日正式上市，目前展车已陆续开进4S店展示，上周小编和同事携单反及卡片，奔赴位于北京知春路的一家4S店，第一时间与第八代索纳塔进行亲密接触，并为大家带来这款车的360度静态评测。

小编来到位于知春路的京现荣华4S店，展厅内摆放着一辆红色第八代索纳塔，第一时间一睹这款车的真容。

先来一张“全身照”——不得不说的是，走下展台的第八代索纳塔依然非常抢眼，仿佛全身散发光芒，“时尚”和“大气”是它给人的第一感觉。

前脸照片。发动机盖上的“兰花”线条清晰可见。在第八代索纳塔身上，我们又再次见识到了在ix35和瑞纳身上领略过的“流体雕塑”的魅力，且这种魅力在第八代索纳塔身上被发挥得更加淋漓尽致。发动机盖上的线条延伸至进气格栅上，使得整车的设计更加立体、自然，流露出浑然天成的感觉。

再来看一组细节图片。不得不说，第八代索纳塔的镀铬进气格栅质感还是很好的，这么近距离地观察，依然禁得起考验。据说这个进气格栅的形状叫做“飞翼式”，仔细看看，是不是有几分像展翅翱翔的老鹰呢？

第八代索纳塔的鹰眼前大灯也相当漂亮。LED外后视镜上带的侧转向灯除了本身的功能之外，也非常美观。

支起发动机盖，第八代索纳塔全新搭载的θ-II双CVVT发动机一览无遗。资料显示，第八代索纳塔搭载第二代θ发动机，应用双CVVT技术，实时调整进气门和排气门的开、闭时机，改善发动机的动力性和燃油经济性。2.0L车型最大功率达121 kW，最大扭矩197N.m，2.4L车型最大功率达132 kW，最大扭矩231N.m，动力输出远远大于同级别发动机。今天我们拍的这辆恰好是2.4L排量的，还是双排气管哦！

既然说到排气管了，我们也就稍微变换一下顺序，先来看看第八代索纳塔的尾部设计。 不得不说，第八代索纳塔的尾部设计亮点也不少，后尾灯与侧面腰线线条衔接一体，再次体现了第八代索纳塔“行云流水”的整体感和流畅感觉，且再往侧面看，后尾灯一角也是由侧腰线沿袭而来，硬朗、动感气息十足，同时也不失大气和浑厚的感觉。

可别小瞧这个后备厢空间哦，它的容量达到了463L呢！以高尔夫袋的收纳数量来计，它可以收纳整整4个高尔夫袋，同级别车中，别克君威和丰田锐志，都只能收纳2个。

附送原厂脚垫一套，东西虽然不大，但可见贴心之处。

让我们再绕到车的一侧，来看看第八代索纳塔的侧面设计吧。

如果说第八代索纳塔的正面和尾部设计已经给人大气之感的话，那么站在侧面，就不得不用“震撼”来表达这种感觉，2795mm超长轴距，4820mm超长车长，大气和华美的感觉油然而生。凌厉的腰线贯穿整个车身，轿跑车的运动气息扑面而来。

近距离拍摄发现，第八代索纳塔标配的是米其林225/45 R18 轮胎，难怪媒体称第八代索纳塔是一款“很厚道”的车，细节之处见真章啊！

看完外观，我们再来看看内饰吧。

首先，打开车门，车门的整体厚度和质感都非常符合B级车的定位，值得一提的是，门内的流体线条设计也相当具有美感，与车身外观风格相互呼应。双密封条更是增加了车身的密闭性。

坐上驾驶席，真皮座椅还是相当舒适的，实际驾驶的时候还可以使用“记忆驾驶席座椅”功能，一键恢复座椅和后视镜至自己习惯的状态。真皮包裹的方向盘握上去手感舒适，四幅的设计更加贴合实际驾驶需求，10多个功能按键和金属换档拨片都是非常实用的装置。

细心的读者还能发现第八代索纳塔也采用了和ix35一样的风琴式电子油门踏板，这种设计不仅能够防滑，还能够让驾驶者的脚踝保持更加舒适的角度，且脚踩幅度和油量供应配合密切，完全消除了拉线式油门在这方面的误差。

给个特写，地排式手刹，现在中高端车型的基本配备，一块小踏板替代普通的手拉式手刹，使得前排座椅中间空间更大，视觉效果也更加简洁。

Y型中控台，赋予内饰更加动感和硬朗的形象。

简洁明晰的中控面板。以人体形状标注的各种操作模式按钮，更形象，也更加人性化。另外请别忽视左边的“一键启动”按钮。

超长轴距带来的超级宽大的后排空间，座椅还带电加热功能，提高冬季乘车的舒适性。今天我们到店拍摄的这款第八代索纳塔是红色的，不过据说这款车型的主打颜色是更具科技感和未来感的深灰色，以强调其“品·智·生活”的定位。和以往现代B级车领翔、名驭定位为商务路线不同的是，第八代索纳塔旗帜鲜明地将目标瞄准个人用户，而汇聚多项尖端科技，融炫酷外观与豪华配置于一身的第八代索纳塔，将为现代都市精英群体购车提供更多选择。