SUV进入“省油”时代

——2.7L汉兰达6.6L/100km再证“省油王”

国内汽车市场统计数字表明：SUV是近年来增长最快的细分车型之一，其增长速度大大领先于轿车和交叉型乘用车，这与国内生活水平提高和生活观念的改变有关，SUV以其优越的通过性、舒爽的驾乘感受和普遍强大的动力表现著称；SUV的这些特点，对于崇尚超强动力享受亦或是热衷在山水间旅行的潜在用户有很强的吸引力，自然也就成为他们的首选。然而，随着近年油价的不断上涨和建设环保型社会的需求，燃油经济性也逐渐成为选车的先决条件之一。老派的SUV体积庞大，发动机功率大，决定了油耗水平普遍高于家用轿车，一顶“高油耗”的帽子自然也就戴在了SUV的头上。

然而，SUV车型的优点也实实在在地吸引着追求更高生活水准的人们，只是这个既不环保也不经济的“帽子”，阻挡了很多人对SUV的热切目光。但是，随着不久前广汽丰田北京销售店联合举办的“汉兰达节油争霸赛”的落幕，这顶高油耗的帽子，已经可以从汉兰达的头顶移开了。在这个比赛中，各位参赛的北京汉兰达车主用最贴近实际用车环境的比赛过程和实实在在的油耗数据，颠覆了SUV被认作“油耗王”的称谓，向大家证明了“大块头”也可以很省油。

根据比赛结果的统计，2.7L组的平均油耗仅为百公里7.20升，选手李先生更以百公里6.6升的惊人成绩赢得第一名；3.5L组的成绩也令人咂舌，平均油耗仅8.22升，冠军成绩为百公里7.72升。而这个历时一天的比赛过程中，道路类型涵盖了城市拥堵路、多弯大坡度盘山公路、城郊公路和高速路；这意味着选手们优秀的成绩足可反映出汉兰达在日常道路上的杰出的燃油经济性。

汉兰达这款占据了国内大中型豪华SUV半壁江山的成功车型，有着其他同类车型难以企及的舒适性和豪华程度，同时也就有了超大的身材，但它是怎样具有了这么突出的燃油经济性能呢？一如我们所知，一款省油的车型，首先要具备高效的发动机。广汽丰田汉兰达3.5L 车型装载了V6发动机，可提供最大输出功率201Kw，最大扭矩337Nm；2.7L车型，直列4缸发动机最大输出功率高达140Kw，最大扭矩达252Nm。这两款发动机均采用了丰田独步天下的双VVT-i技术。这项成熟先进的技术，采用可变进排气系统，在中低转速下可输出充沛扭矩，在中高转速下又具备优异动力表现，大幅提升了燃油经济性，确保了环保低排放；在保证操控性的同时最大限度地节省燃油，确保驾驶乐趣、乘坐舒适性与燃油经济性并存。再配合汉兰达的车身流线设计的科学性，保证了汉兰达用户无论在城市奔波还是郊区畅游都不会为油耗担忧。正是得益于这些优势，广汽丰田汉兰达能够以高品质豪华舒适的产品特点成为城市大中型豪华SUV的典范。

如果这些数据还不够有说服力，那么笔者在这里和大家一起来算笔帐。按目前93号汽油每升6.95元的价格、一辆车一年行驶2万公里来计算且全部在市内拥堵路段行驶，2.7L汉兰达百公里油耗保守的按10升来算，那么一年的油费支出约为1万3千元。而现在市场上同样受关注的小型城市SUV，其平均油耗为12-13升，相比之前，一年的开销就多了4千多元。而随着油价的不断攀升，这一差距的数值还会拉的更大。因此，也不难看出油耗在日常使用中占得比重越来越大。舒适性、豪华程度均处在下风的中小型SUV，日常费用在燃油一项上就多出了这么多，更遑论汉兰达在超大尺寸的车身和灵活多变承载用途等方面具有的显著的领先优势了。

节油赛冠军选手李先生表示：“选择汉兰达是我的性格使然，现在都市人的生活圈越来越大，活动的范围也越来越广，拥有一辆汉兰达这样的多功能SUV无疑给我的工作和生活中增加了一位最佳搭档。然而，在享受便捷的同时，油耗也是不得不考虑的一大问题。我可不希望沦落成‘买的起车，开不起车’一族，也不想让别人说我不环保。此外，我的汉兰达不但油耗低，而且无愧于“大中型豪华城市型SUV”的称号，不仅具有豪华SUV的强悍外观和良好的通过性，我还可以享受到属于豪华轿车的驾乘舒适性和高端MPV宽敞灵活的空间。朋友们都笑称，我买了一辆汉兰达却可以享受到多种车型的优点，真是太划算了。”

广汽丰田北京销售店的销售专家告诉笔者：举办北京‘汉兰达节油争霸赛’的初衷，是广汽丰田北京销售店在为车主提供的贴心服务。也希望通过这个比赛，推进环保意识，让汉兰达车主有一个节油理论与实践结合的机会，让广汽丰田北京销售店内著名的‘爱车养护学堂’这类随处可见的先进经营理念落在实处，同时，也让科技、绿色、环保观念在更多的汉兰达用户中传播。

汉兰达在此次“汉兰达节油争霸赛”中惊人的表现，无疑给更多的SUV车型树立了榜样，与此同时，汉兰达在比赛中的优异成绩，也让更多的潜在用户看到：在SUV中，已经有了汉兰达这样无论从尺寸还是豪华内在上都很出众的“节油选手”。追求舒适、豪华和超大空间，与节油环保并不冲突。这个突破性的油耗成绩，也必定会成为众多潜在用户“追求”汉兰达的充分理由。