有道是“买车容易养车难”。随着汽油价格的不断上涨，车辆的使用成本也大大增加了。面对涨价，我们广大车主和“准车主”是只能缴械投降，乖乖交出银子，还是做足准备，多方面着手，给予高油价一次“迎头痛击”？今天，我们特别来到北京现代，采访了几位有多年汽车保养、维修经验的技术专家，请他们从购车、用车、保养等各个环节，给大家支支省油的妙招。

    买车前：考察节油，谨慎出手

    买一辆省油的车，是节油的根本。现如今车市百花齐放，厂家的宣传更是铺天盖地，新车也好，老车也罢，都声称自己具备良好的燃油经济性，报出来的油耗更是一个比一个低，那么，消费者如何拨云见雾，从厂家铺天盖地的宣传中选取有用的信息呢？

    “与油耗关系最为密切的莫过于发动机，良好的燃油经济性首先来自于节能环保的发动机。”专家表示：“以悦动为例，它搭载的就是1.6Lγ(Gamma)节能环保发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，以及最新的偏心曲轴技术。这些技术可帮助车辆实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，降低摩擦和旋转惯性，提高发动机的工作效率。”可见，发动机技术，是考察燃油经济性的第一项指标。

    此外，另一项非常重要的指标是风阻系数。风阻每下降10％，油耗可节省约7％。轿车的风阻系数大概在0.28至0.41之间；线性较好的汽车，如跑车，其风阻系数可达到0.25左右；SUV的风阻系数普遍都超过了0.35。在A级车中，风阻系数低于0.3的车型并不多见，而悦动为0.29。低风阻系数对车辆的低油耗也做出了巨大的贡献。

    另外，就是整车质量了。专家表示：“太轻的车，高速驾驶时容易‘飘’，太重的车，日常耗油量大。一般来说，同级别当中，整车质量居于中间水平的，是最佳选择，既省油，又拥有稳定的操控性。”

    买车后：合理驾驶，正确保养

    适度热车。“车主们在汽车刚启动时，可以先慢慢行驶2-3分钟，让引擎预预热再提速行驶”，专家表示，引擎低温运转时要比日常驾驶时更为费油。

    勿猛加油、急刹车。专家给我们出具了一份业内的节油试验报告，报告显示，车辆的油门踩到底时比中速匀速行驶平均要费油2-3倍。因此，在车辆起步或驾驶时，最好避免猛踩油门，保持匀速行驶；遇红灯需要刹车减速时，则应提早减油、带档滑行、合理使用滑行距离，避免紧急刹车。

    适时换挡。一些新车主朋友们在驾驶时会因为没有及时升档、降档，而出现“高速低档位”或者“低速高档位”的现象。

    少开车窗。车辆在行驶中最大的阻力来自空气。数据显示，当车速70km/h时，开窗后的风阻消耗会使车辆的每公里燃油消耗量增加1L左右。

    合理胎压。“轮胎气压应保持在标准值附近”，轮胎气压降低30％，当汽车以40km/h速度行驶时，轿车油耗增加5-10％。但轮胎气压过高时，又会加剧轮胎的磨损。

    定期检验。养成到4S店定期维修保养的习惯,每隔5000公里或三个月及时更换机油。另外,平时加强空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器等配件的保养,也有助于省油。

    当前，汽车厂商与车主共同携手，节油技术的创新和节油意识的养成并举，成为探索汽车节油之道的有效途径。秉承这种精神，今年以来，包括北京现代、广汽本田、长安马自达、东风本田、一汽大众等多家厂商都联合车主开展了节油比赛，其中北京现代悦动的节油赛成绩尤为出色，不仅冠军创下了百公里2.27L的记录，各分站参赛者也普遍达到了4-5L的佳绩。而且这些获奖者并非专业选手，都是普通的悦动车主，凭借在日常驾驶中积累的节油技巧，就实现了这样相当低的油耗。