购置税优惠政策从09年减免一半的税率到10年7.5%的税率，优惠程度一年比一年少， 如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消也并非没有道理。
 更重要的是，国家正在积极推进节能减排工作，而城市交通也面临着前所未有的压力，加之目前正在征求意见的“按排量梯度征收车船税”的草案，……种种迹象都表明，购置税优惠极有可能于明年取消。
        亚市商务信息部部长郭咏向记者表示，“购置税优惠政策将取消”的说法并不准确。2009年底，财政部和国家税务总局正式公布自2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。因此，到今年年底优惠期限结束后，税率理应恢复到原先水平，而非是取消。
      “购置税优惠政策是在去年年底的强烈呼声中才收缩幅度延长了一年的，明年再继续延续的可能性不大。”郭咏说，据他了解，在去年年底，各行业协会、汽车业内人士都纷纷向相关部门建议延长优惠政策，而今年已没有这样的景象。因此，不出意外的话，“购置税优惠政策”的期限将自动结束。
       在购置税即将到期的敏感时刻，对于这种将要到来的政策变化，使得大多数人对于今年年底的车市十分看好：为了赶购置税优惠的末班车，加上节能补贴3000元，这样优惠下来对于小排量车来说可不是一个小数字。
  　业内人士分析说，选择1.6L及以下小排量车这个区间的消费者大多是首次购车，而且是二、三线汽车市场居多，这部分人群一般是很在意价格和优惠的。目前一部分人购车愿望提前释放，一部分人继续持币观望，这种局势，很可能会影响到明年一季度的车市。政策可能发生的变化也引发了市场变化的预期，从经销商到消费者，都在怀着复杂的心情观察着随时可能产生变化的这个市场导火索。

销售热线：0793-6192636

服务热线：0793-6192637

传真：0793-6192639