东风日产 并不像大多合资产商那样一个级别只有一款车型，东风日产 的产品一直都是渗入每一个区间，也成为了几个合资品牌中最多产品的合资厂商之一。如在紧凑型级别当中，不论类型，东风日产有轩逸 、骐达 、颐达 ，而这几款车虽市场表现不错，但却没有一款车特别出众。而10年12月份的广州车展上，东风日产让阳光 这个退役多年的健将重新复出，力争让阳光在这个级别当中成为佼佼者。以笔者对阳光的体验结合阳光的定价，8—10万元这个区间的车型将会成为主打车型，相信阳光日后在市场上也势必会取得骄人的成绩。那为什么敢这样判定？近期阳光已到达深圳开始接受预定，编者也第一时间到东风日产华瑞店做了实拍，那阳光到底是一个什么车？下面我们一起来分享！

外观——家族气息明显，但极具特点

    
    外观上，从正前方看去，阳光有太明显的家族气息，整个前脸轮廓与天籁 有太多相似之处。进气格栅与天籁一样采用倒梯形状的宽大横条进气格栅，大幅运用镀铬设计，虽不像天籁那样每条横条都镀铬，但阳光的进气格栅也不失豪华气质和时尚品质。虎眼式的锐利前大灯采用砖面反射设计，使得阳光整个前脸更显非凡气势。

    侧面看去，整个车身的流线非常的清晰、和谐，沿大灯的线条围绕全车，上下层次分明而又非常的和谐、低调。而近看，在车身下部分，除两车门B柱附近外，硬朗的车身线条包裹前、后翼子板，前、后保险杠所围成的区域像是被硬生生的打磨平的，极具特点，并不是汽车外形设计的常用风格。这样的设计笔者并不认为有什么独到之处，不是很喜欢，但关于外观，见仁见智。尾灯向后翼子板延伸，与车侧面的过渡自然。

   后方看过去，还是很明显的家族风味，一眼就可以看出是日产的车子，两侧的线条异常清晰，宽大的保险杠使得阳光的尾部看起来非常的敦实、雄厚。

车厢——走可爱路线，空间非常充裕、储物能力优越

    内饰，乍眼一看，怎么会是这样的呢？跟外观风格不符嘛！却很熟悉，与玛驰 的风格类似，同样走的是可爱路线，包括方向盘及整个前台的布局。在豪华版和至尊版中配备了一键式启动系统。而门把内部拉手则与玛驰完全相同。在采用圆形设计元素的同时，在仪表盘、出风口及中控台上运用大量的镀铬装饰，在整个内饰和谐、个性的基础上更具品质感。

    仪表方面，是非常具有个性的，冰晶时尚仪表盘采用了冷光照明及立体炮筒式设计，流露精致与时尚，展现年轻与活力。在高配车型上，中控区域中央位置为一个宽屏的显示装置，画面非常清晰，同时更具观感享受，而在低配车型当中显示屏位置为音响控制区域。

    空调控制区域为一个圆形组合控制按钮，中央的圆屏为空调温度显示，采用黄色底光，灰色字体，并不显档次，但也符合阳光 的定位及定价。在中央扶手箱上像一个出风口的东西引起了我们好奇，在向店方工作人员咨询后，得知它相当于一个换气扇，将前排的冷气送至后排，也就是说，相当于拥有一个后排出风口。

    而空间方面，不得不说，阳光的空间非常的宽敞、舒适，轴距2600mm的数据优势并不明显，而实际体验中，超长的腿部空间设计使得腿部空间非常的富足，以笔者170cm的身材，腿部空间有很大余量，足以翘起二郎腿。而车身的流线设计使得头部空间并不是很充裕，以一个舒适的坐姿，笔者这样的身材头部空间也尚只有一拳。同时后排还设置了中央扶手，杯架也集成在中央扶手上。

   后排座椅并不支持放倒，但这并不制约后备箱的储物能力，阳光的后备箱非常深，形状设计也很不错，容积达到了490L，储物空间是非常理想的。超大的后备箱也是阳光的最大特点之一。

动力——全系只搭载1.5L排量，全新智能XTRONIC CVT变速器与之匹配

    阳光全系车型只搭载了一款动力，全新的HR15DE发动机，排量为1.5L。配备了日产 全球创新的燃油双喷射系统和双C—VTC连续可变气门正时智能控制系统，而后者也是日产在1.5L级别车型当中首次搭载，能更有效提高燃烧效率，在动力性能得到优化的同时，更能提高经济效率。该款发动机最大功率82Kw/5600rpm；最大扭矩139N•m/4000rpm。

   而与发动机相匹配的则是日产全新智能XTRONIC CVT变速器，这系列的变速器在新天籁 以及2011款逍客 等日产新车型当中也都有采用。