美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)于2010年进行的34款车型NCAP测试中，第八代索纳塔超越凯美瑞等同级车辆，与宝马5系轿车共同获得五星级评价。而进行测试的其它车型，只获得四星、三星甚至二星的评价。在澳洲举办的NCAP测试中，第八代索纳塔同样获得了超越同级竞争对手的五星评价。第八代索纳塔的超五星安全是怎样炼成的？这主要源自先进的安全车身和丰富的被动安全配置。

    安全车身

    先进的车身结构设计和高刚性车身材料是第八代索纳塔保护乘员安全的坚固屏障。第八代索纳塔车身采用热冲压工艺，这种制造工艺是将钢板高温加热至900度，冲压成型的同时迅速冷却，赋予钢板超高张力。同时，第八代索纳塔将高刚性钢板的使用比重提高到62.1％，进一步强化了安全性能。此外，采用碰撞能量分散式结构的车身能够在碰撞发生的瞬间将碰撞产生的能量分散，最大限度的保护乘员安全。

    6安全气囊

    研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30％，中型轿车降低11％，小型轿车降低14％。第八代索纳塔配有6安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘。

    主动式安全头枕

    发生追尾时，前车因受到后车向前的撞击而突然加速，人体因坐在座椅上所以同汽车一起加速，而头部则因具有惯性而保持原运动状态。这样一来，因为有速度差所以头会向后仰，很容易伤及颈椎。主动式安全头枕非常重要，在发生追尾等事故时，头枕会向前移动来减缓事故带来的冲击以及支撑住乘客的头部以减少颈部的受力，从而减轻后部碰撞对颈椎的伤害。据调查显示，配备主动式头枕可降低75％追撞所造成的颈椎伤害。

    双预紧安全带

    大部分中低端车型配备的都是紧急锁止式安全带，这种安全带能够在发生碰撞或者急刹车，乘员身体迅速前移时，将安全带锁死固定。这种安全带对保障安全来说并不完美，因为在碰撞的一瞬间乘员身体还是会有小幅度前移，而且安全带和乘员身体之间还会有间隙，导致乘员位移加长。

    第八代索纳塔搭载的预紧式安全带有效解决了这一问题，在汽车发生撞击的一瞬间，乘员尚未向前移动时，安全带首先会将织带往回拉一段距离，以消除安全带与乘员身体之间的间隙，减小乘员的位移，将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

    在北美市场，第八代索纳塔创下了良好的销售业绩。2010年3月以来，月销量均保持在2万辆以上，仅次于雅阁和凯美瑞，位居中高级轿车TOP 3行列。第八代索纳始终保持稳定上升的销量，不得不说与其出众的安全性能有密切的关系。随着第八代索纳塔在中国市场即将上市，国内消费者又多了一个五星安全的新选择，相信第八代索纳塔能够不负重望，以优异的安全性能为消费者带来更加完美的驾乘体验。
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