逍客，英文名Qashqai，日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产充分理解用户体验而专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

1月5日，东风日产2011款逍客上市，售价13.98-21.98万元，起售价一下降到了自主品牌SUV的价位。而在2008年逍客刚进入市场时，售价为15.38-21.98万元。在没有变动车型的情况下，全新上市的逍客除了顶配版外各款车型在官方价格上都做了不少让步。新老逍客价格一对比，无疑让许多逍客迷和SUV爱好者惊喜无比。

全景新体验 全景天窗+全景影像

2011款逍客的主要变化如下：镀铬蜂窝式中网、五幅运动轮毂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控台液晶屏、信息化仪表盘。在这诸多变化中，也许全景天窗与全景影像是最给力的变化，给予逍客爱好者最惊喜的部分。

全景天窗 不一样的天空

全景天窗的配置出现在新的2011款逍客车型上，也是逍客随着竞争对手大众途观，以及东风悦达起亚SL新款狮跑逐渐引入该项配置，东风日产也非常及时的将这个亮点配置引入。日产逍客的全景天窗依然覆盖了前后两排座椅的车顶，依然采用全密闭不可开启式设计，其更大的作用在于采光和观景，而对于提升车内空气流动性并没有帮助。不过好在东风日产逍客除了全景天窗，也带有前排可开启电动天窗的版本。

全景影像 AVM全景式监控影像系统

逍客配备的AVM（Around View Monitor）全景式监控影像系统，是日产在自有高端品牌英菲尼迪的配置，此次配置在逍客上无疑大力的提高了新逍客的价值感。

全景影像是其在车前、后、左、右分别装有视频探头，通过影像反馈到中控台的屏幕上。前探头在车标下部，很隐蔽，擦车时多注意莫刮伤；后探头在牌照灯的左侧，也比较隐蔽；左右探头分别装置在外后视镜下方。四组探头拍摄到的画面会在中控台屏幕的右部拼接成一个完整图片，以反映车辆四周情况，得到“全景式”监控。

车子在前进或倒退时，左侧屏幕会显示直接拍摄到的直观影像，非常利于观察；同时，结合右侧的“全景式影像”，就可以100%觉察周围障碍物。

这个东西有多好呢？其实很管用，车速在7公里/时以下时就会自动启动，超过这个速度屏幕就不显示监控影像。很明显是专门为停车设计的，因为车子大，所以才有装备的必要性。实际测试时，司机完全可以不看车外，全凭观察屏幕就可以做到揉库和泊位停车。亲自试驾后觉得对于大尺寸车型非常实用，毕竟一个人的眼睛不能照顾近乎9平方米的车子。

魅力外观 看得舒心

逍客所表现的跨界车理念不仅指车，还代表了一种独特的生活形态，随着生活方式的不断改变，一个新的生活形态也就在现代都市人中形成。虽然在很多人眼里逍客的外观少了几分硬朗的越野车的感觉，但是却给人一种逍遥自在、舒适的感官体验。在外观上，逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统；而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

精心设计 无尽逍遥

在内部设计上，上深下浅的颜色提升了内饰动感效果，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。同时，逍客还借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合。

智行配置 自在享受

在主动安全方面，在配备了ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。在被动安全方面，配备了SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带等，所以逍客可以获得欧洲NCAP历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩36.83分，荣获五星级评价。

此外，日产全新研发的“CARWINGS智行+”系统提供了“三重”安防系统，包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能。同时具有同级车独有的车况实时监测及异常提醒功能。让车主无论在行车途中或意外不幸发生的情况下均能享受“全程监护”的增值服务，以全方位的安心保障为车主保驾护航。

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