11月，北京现代以67899辆的销量稳居车企第一阵营，同比增长近15%。截至11月，北京现代2010年累计销量已达637645辆，距今年的目标67万辆仅有咫尺之遥。不出意外，北京现代今年将稳中有升，在顺利完成销售目标的基础上略有突破。

　　与销量相比，北京现代产品结构调整更胜一筹。今年，北京现代的产品结构进一步优化，从A0级到B级，两厢到三厢，轿车到SUV，它几乎已经将触角伸向了每一块细分市场，并且每一款产品都占据相应细分市场中的领军地位。

　　全线发力，销量稳中上涨

　　近两年，北京现代的整体销量一直快速增长，备受业界瞩目。今年亦是稳中有升，不仅完成了既定的67万辆销售目标，而且有望达到70万辆，创历史新高。

　　与以往较为不同的是，今年除了“伊悦”组合表现抢眼外，其它产品组合在各个细分市场也都有不俗表现。“伊悦”组合一马当先，两车型今年总计销售40余万辆，一举夺得A级车榜桂冠。在SUV市场，凭借真刀真枪，北京现代同样收获颇丰，“ix35+途胜”组合连续数月一路走高，年销量跃至10万大关，高居SUV领域第一组合。而在A0级市场，新车瑞纳气势不凡，联合雅绅特组合月销量突破1.5万辆，令其它竞争对手望尘莫及。在两厢车市场，i30虽然单枪匹马，但近5万辆的年销售成绩同样足以傲视群雄。作为征战中高级车市场的主力，领翔和名驭同样不负众望，帮助北京现代不断提升在中高级车市场的影响力。

　　综合来看，北京现代不仅市场大局完善，而且所有产品在相应细分市场都具备极强的竞争能力，成为其它厂商争相比附的对象。

　　组合扬威，产品变中取胜

　　今年的国内汽车市场延续了去年的火爆场面，业内人士预计，今年全年产销量将突破1800万辆，再度“蝉联”全球第一已无悬念。在这样的大背景下，单一车型早已不足以应对细分市场内日益增长的市场需求和竞争厮杀。针对这一局势，不少汽车厂商已经建立共识，即必须通过产品组合的威力来应对白热化的竞争。因此，组合型产品越来越受各大主流厂商青睐。其中，北京现代的“组合拳”当属一流。

　　“给力”的产品结构，使得北京现代能够在各大细分市场上全线发力。一方面，主力产品伊兰特和悦动继续稳健增长。另一方面，瑞纳和ix35上市，北京现代产品结构发生变革，新的组合产品迅速打开市场。正是两者结合，促使北京现代能够在今年交出一份满意的答卷。

　　北京现代旗下产品组合高低搭配，优势互补，虽然同攻一块细分市场，但两款产品泾渭分明，充分利用差异化优势，一高一低，形成上下夹击之势。无论消费者购车预算是多少，都能找到一款适合的北京现代车型。如瑞纳和雅绅特，两款车虽然同属A0级车型，但瑞纳偏时尚，主要针对A0级高端市场面向一线城市白领。而偏经济的雅绅特，则继续从降低成本和针对二三级市场做它的生命周期的拓展。两款车型组合向A0级别的冠军发起冲击。

　　未来发展，品牌升中求强

　　2011年，对于北京现代而言，如何提升品牌、打造品牌形象是至为迫切的任务。

　　2010年，北京现代已经没有单纯以销量增加为主要目标，而是把调整产品结构、实现“内涵式增长”、提升品牌价值作为工作重心。今年4月，ix35上市并迅速热销，11月销量更是突破万辆，稳居城市SUV市场前三甲。作为一款新境界SUV产品，ix35将目标消费者锁定为“进取时尚的年轻一代都市精英”，为北京现代的品牌赋予了“时尚、动感”的DNA，拓展了北京现代的品牌内涵。借助“给力”的新产品，北京现代一年来的“调结构，转方式”战略成效显著，不仅产品布局更加合理，品牌形象也得到了显著增强。

　　在新的一年中，北京现代将继续推进产品结构升级，将品牌价值提升到一个全新境界。据悉，被誉为“史上最牛索纳塔”的全新第八代索纳塔即将于明年上市。早在今年2月，新索纳塔轿车就发力北美市场，并凭借锐利时尚的外形和出众的动力性能，创下月销两万余辆的佳绩，与凯美瑞、雅阁并列中高级市场第一阵营。

　　北京现代常务副总经理李峰介绍，北京现代生产的第八代索纳塔将更为出众。它不仅集合美国版和韩国版索纳塔的优点，另在装备水平、材质等方面要高于美国版本。如此全新索纳塔在国内的上市，对北京现代品牌的推动作用可想而知。

　　业内普遍认为，稳中有升，变中求胜，北京现代2010年很“给力”。而在即将到来的2011年，一方面，北京现代全系产品的市场潜力有望进一步爆发，另一方面，伴随企业品牌形象的提升，旗下产品的销量和溢价能力都会得到加强。北京现代能否于明年在车企第一阵营中取得新的突破，值得期待。

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