在两年以前，估计谁也不会把景程和马自达6归为一类，作为性价比车型来比较，毕竟一个走的是商务家用兼顾的稳重路线，一个则是强调运动驾驶的轿跑车路线。但随着景程换上了更强调动力和燃油经济性的发动机，变身为“新”景程，而马自达6由于产品架构的调整，价格越来越亲民，成为“老”马6后，这两款车型便在15万左右区间有了竞争的交集，而性价比也就成为他们争夺最为激烈的领域，究竟谁才是性价比之王，就只有来细细对比才能知道。

    从目前官方公布的数据来看，马6全系采用了2.0升自然吸气发动机，6500转时可以达到最高功率108千瓦，对比前两年的数据可以看出，2011款马6的发动机应该没有更换，还是沿用了老款，对于一辆曾经定位为入门中高级车的车型，马6的动力表现还是具有相当的口碑，尤其是4000转时就能输出183牛米的扭矩，也无愧为当初运动型轿跑的定位。

    而对于景程来说，发动机的改变是其最大的卖点，同样是2011款，发动机已经更新为全新的Ecotec 1.8升，还带有DVVT，变速箱也换成了6速手自一体，显得比马6的5速变速箱更有诚意。从官方数据来看，景程的最高功率为105千瓦，从绝对值上来看，比马6要低了一些，但就发动机的效率而言，那1.8L的景程就凭58.3千瓦/升的升功率领先于马6的54千瓦/升了。看来景程动力总成的更新变化颇大，表现甚至和当年凭性能走红的马6不相上下。

 

    马自达6在2003年刚刚进入中国市场的时候，走的是中高端轿跑车的路线，因此价格也一直高高在上，不过随着新一代车型睿翼的上市，同步销售的老马6被放低了身价，价格也一路滑到了20万以内，开始走性价比路线。如果始终将老马6看作一辆中高级轿跑，那么以其目前的15-17万左右的市场售价显然颇具性价比，这也是很多消费者过于追捧老马6，反而造成睿翼销售的尴尬的主要原因之一。

不过对于市场不断变化的中国来说，目前高端中级车的硬指标已经远远提升，以马6目前4670mm的车长和2675mm的轴距来看，很多中端中级车如轩逸、朗逸等都已经接近甚至达到了这一指标，而景程的车型尺寸更有着4820mm的车长和2700mm的轴距，无论是外型还是内部空间上，都更符合高端中级车的标准。

 

2011款马6采用了全新的前脸设计，更具马自达全新一代车型的设计元素，从这点来看，2011款的景程却没有太多的变化，因此前者可能会更受到求新求变的消费者的关注和认可。但如果进入车内，人们就会发现这两款车型的内饰还是基本延续了老款的设计，只是各自在色调的搭配上有些细微的调整。马6依然延续了其当年开创应用的圆形设计元素，通风口和大按钮在这么多年后依然不显落伍，不过这一设计已经在其他很多车型上可以见到，如今已经并不新鲜；而景程还是采用了兼顾美观和实用的中控设计，走的是中庸路线，可能更受想要兼顾日常家用和公商务用途人士的青睐。

此外，在景程1.8AT豪华版上，还配备了雨量/速度感应式雨刮、驾驶座自动调节并且正副驾驶座都带加热功能、真皮座椅、车内空气净化系统、四安全气囊等，大大提升了整车的舒适性与安全性。

    到底谁才是真正的性价比之王，比到最后还是要看价格上谁更厚道。马6 2.0AT时尚型官方指导价是17.98万，目前市场优惠价在15.88万左右。景程1.8AT豪华版官方指导价是15.49万，目前市场优惠价在14万出头，还有超值“全方位舒适礼包”赠送。显然，谁更符合“性价比之王”的称号，一目了然。

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