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宝马一向都不是守旧的，所以即便是宝马suv家族中的“老大哥”，出现在本次法兰克福车展展台上的全新一代宝马X5依然玩起了“开眼角”的设计，外观年轻了不少。展车采用了LED大灯，不过据它还不会成为新X5的标准配备。

相比之下，新老X5之间的身材尺寸差别并不大，甚至新X5的高度还略矮了一点，不过从肉眼看，二者依然处于同一水平线上。

 

全新宝马X5与老款尺寸对比
车型	全新宝马X5	老款宝马X5
长（mm）	4886	4857
宽（mm）	1938	1933
高（mm）	1762	1776
轴距（mm）	2933	2933

新X5的侧面和尾部还是延续了老款的设计风格，当然前者同样还是更偏向年轻化一些，无论是排气管的处理还是尾灯的灯腔设计，也都跟上了时代的潮流。宝马销售专员热线：13141175521李经理

内饰偏重稳重 科技配备不少

相比年轻了不少的外观，新X5的内饰依然还是走的稳重路线，毕竟它不是X1和1系那种完全偏向年轻用户群体的车型。包括现在很多车型已经做得比较花哨的仪表盘，新X5也是延续了中规中矩的设计。

作为宝马旗下的高端车型，而且展车也是定位较高的50i车型，新X5在配置上面还是不含糊的，尤其是作为宝马主打的互联驾驶技术的体现，多种很富科技感的主被动安全和舒适便利性配备都在新X5上得以体现。

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增加第三排座椅 动力变化不大

对于X5这个级别的suv车型来说，前两排的乘坐空间一般都不是需要担心的问题。虽然尺寸没有加大，新一代X5还是引入了第三排座椅，不过和很多七座SUV一样，第三排座椅对于成年人还是略显局促，只适合短距离乘坐。

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动力方面，全新宝马X5将有xDrive50i和xDrive35i两种汽油版本和X5 xDrive30d、xDrive40d、X5 M50d三种柴油版本可选。其中X5 xDrive50i车型搭载的是4.4T V8汽油发动机，最大输出功率330kW，最大扭矩650/2000-4500（N·m/rpm），该车型的百公里加速成绩为5秒，最高时速（电子限速）250Km/h。传动部分，新车依然配备8速手自一体变速箱。另外，为了争夺更多市场，新X5还有望推出后驱车型，新X5的价格也希望更亲民。

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底盘方面，新X5采用了自适应悬架，而悬挂的整体结构设计与上一代车型变化并不大，如果调校风格没有变动的话，预计驾驶感受也不会发生太大的变化。

小结：新X5确实有了不小的变化，不但整体设计更年轻，而且今后增加的第三排座椅和两驱车型也会增加它的市场竞争力。宝马已经把3系、5系等这样的重点车型实现国产，不过短期内预计新X5还不会国产，国内消费者还要用比较高的价格来购买新X5。

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