荣威550全时数字化轿车的概念让沉闷已久的中级车市场吹来一股时尚风
    领先技术，环保节能

    荣威550之所以成为节油明星，与其采用的领先技术密不可分。

    与油耗关系最为密切的莫过于发动机，而荣威550 1.8L恰恰采用了时下最先进的DVVT发动机，正是凭借进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保成为荣威550的特色所在。通过数据测试可知，荣威5501.8L DVVT能提高10％的动力，降低5％的油耗，90公里等速油耗仅5.6L，排放同步降低，可达欧IV标准。

    其实，除了1.8L DVVT发动机外，荣威550还拥有一款1.8T发动机。荣威550的1.8T，属于当今世界最新技术水准的Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。由于采用了涡轮增压技术，该发动机可以在不增加排量的基础上，大幅度提升发动机的功率与扭矩，据测算，该发动机的输出的功率，超过普通发动机近35％。此外，该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统等。
 应该说，通过一系列的高科技运用，荣威550的发动机在动力性和燃油性方面，达成了完美的统一。

        品位自在追求中级车荣威550的前卫设计让人过目不忘
 
    优良变速，完美匹配

    除了发动机，变速器也是节油的关键所在。“好马配好鞍，变速很关键”，作为动力总成中的另一个关键部件，如果变速器与发动机不配不佳，再好的发动机也是白搭。

    上海汽车荣威为荣威5501.8DVVT发动机所配置的变速系统来自日本爱信公司的Tiptronic 5AT。其实，作为世界知名的变速系统生产企业，爱信公司的产品不仅获得广泛应用，而且拥有极佳的口碑。而配合荣威550的这款5AT产品就很好的继承了爱信公司的一贯特质。Tiptronic 5AT不仅技术成熟，质量优异，而且操控便捷。特别是经过上海汽车荣威技术人员的调校后，更是能精确的传递出1.8DVVT发动机所创造出来的每一“Kw”动力。

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    秉承“锱铢必较”的思路，并通过优异的变速系统，荣威550发动机的转速可以非常线性地稳步上扬，而不是一下就窜上3000、4000 rpm。应该说，整个加速、减速过程中发动机转速的升降都非常“稳重”。当然，0-5000 rpm之内，发动机功率/扭矩输出一直后劲十足。正是由于强调了低转速区间的动力表现，因此省油也就成为荣威550的必然。