近年来，自主品牌不但在国内市场深耕细作，而且还不断加大进军海外市场的步伐。据悉，2011年3月，帝豪EC7系全车型均通过欧盟“RRR”认证，获得欧盟地区的汽车销售许可权。此次通过欧盟“RRR”大考，彰显了帝豪EC7的高标准、高品质，同时，为自主品牌走出国门迈出了关键一步，再次让国人看到帝豪EC7布局海外市场的雄心壮志。

欧盟“RRR”认证   彰显帝豪EC7高端品质

欧盟“RRR” （Reuse Recycle Recovery）认证，又称欧盟汽车材料可回收认证，是欧盟整车型式认证中最难攻克的一项。此次帝豪EC7系全车型通过欧盟“RRR”认证，再次彰显了帝豪EC7系的国际高端品质。

                 （图为：帝豪EC7在智利上市）

就欧盟“RRR”认证来说，汽车材料的回收主要考验的是车辆的环保性能。帝豪EC7系在研发初期就贯彻了环保低碳的造车理念，完全按照欧洲的环保标准要求设计，无论节油低碳的发动机、内饰环保材料还是车身的水性油漆都使其成为低碳环保的引领者。如在内饰的选材上，实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，不但杜绝了有害金属元素的使用，还严格控制车内污染物，使帝豪EC7整车回收率达到了95%，材料再利用率达到了85%，符合欧洲对汽车环保回收利用的最新要求。此次欧盟“RRR”权威认证，对绿色使者帝豪EC7系来说无疑实至名归。

除了环保性能，帝豪EC7系整车按照欧洲ECE标准设计（包括E—NCAP碰撞、排放、车内空气质量、儿童保护、行人保护等），达到了欧洲法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多要求，在动力、舒适、安全等方面都达到同级别合资车型水平。正因如此，帝豪EC7系有着良好的市场表现，自上市以来，总销量已逼十万辆大关。

 荟萃中外    锻造帝豪EC7致臻品质

帝豪EC7系为何一上市就有如此优异的市场表现？这与帝豪荟萃的全球顶级供应商、优异性能的发动机、出众的安全性不无关系。

                 （图为：海外媒体试驾帝豪EC7系）

帝豪EC7系融合了全球顶级的供应商配套体系，拥有着世界大牌的风范。如博世最高版本ABS+EBD、西门子电控、李尔座椅、圣戈班玻璃等都出现在帝豪EC7系的身上。其生产线采用了世界一流的设备和工艺，如日本的富士、荷兰的PDE、德国的杜尔等多国高端技术，锻造了帝豪EC7系的致臻品质，迸发着唯我独尊、力压群雄的霸气。

动力上，帝豪EC7系搭载吉利自主研发的1.5L和1.8L的CVVT全铝发动机，配备了全新的五速手动变速箱，发动机和底盘也经过欧洲专业公司调教，动力性和经济性取得完美平衡。其中1.8LCVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别达102kW和172N.m，在同级别车型中属上乘水准。据悉，下半年EC7系还将推出搭载新一代JL-γ4G15N D-CVVT发动机，动力更强劲，节油性能更突出。

此外，帝豪EC7系的安全性更是出类拔萃，出自吉利GTSM全方位安全管理体系，严格按照C-NCAP五星和E-NCAP四星标准设计。46.8分的C-NCAP五星测试成绩不仅证明了吉利GTSM体系的含金量，也刷新了自主品牌得分记录，更令众多合资品牌汗颜。

扩大版图     帝豪EC7悄然进军海外市场

帝豪EC7系作为吉利汽车战略转型的力作，是吉利数千研发人员依据欧洲法规和标准潜心打造的首款全球车型，拥有国际化标准和征服全球市场的实力。早在上市之初，吉利高层就多次表示，未来几年，帝豪EC7的销量将有一半出口海外。

（图为：帝豪EC7宁波北仑港出口）

时隔一年多，在国内，月销破万的攀升态势下，帝豪EC7系并没有停住前进脚步的，把目光投向了全球市场，悄然布局海外市场，并取得了不错的成绩，成为吉利汽车出口的又一大增长点。

2010年2月，100辆帝豪EC7在宁波北仑港起航运往中东，登陆埃及和叙利亚；叙利亚，完成了进军海外市场的首秀； 5月，帝豪EC7在土耳其上市，并于10月亮相第十三届伊斯坦布尔国际车展；2011年3月，帝豪EC7系投放智利市场，也是在3月，帝豪EC7系车型全面跨越欧盟“RRR”认证，获得欧盟地区的汽车销售许可权。 

从紧锣密鼓地在非洲、美洲推进，到如今获得欧盟地区的销售许可，帝豪EC7系以出口拓市场找到了新的发力点，战略版图步步扩大，更好地映衬了帝豪EC7系欧洲标准的高品质。眼下，吉利的战略转型正向纵深挺进，深化技术吉利，打造品质吉利。我们相信帝豪的品质之路、国际之路将越走越宽。