近期，2011年世界500强名单公布，上海汽车作为全球第八大汽车集团，凭借着雄厚的实力，再次榜上有名。早在几年前就跻身全球500强企业的上海汽车，一直都以高标准作为发展的动力，旗下车型布局日趋完善，并秉承上海汽车一贯的精湛工艺与周到服务，在软硬件方面都至臻完美，创造了汽车行业的标杆形象。

国际标准打造“硬内在”

08年正式启动的上海汽车临港基地总占地面积达120.71万平方米，与仪征基地、南京基地一起成为上海汽车自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上海汽车完整的自主品牌体系。如此庞大的基地拥有最精细的技术;其冲压、车身、油漆、总装、动力总成车间将保证每一个生产环节都精益求精。先进的“共线生产”可以实现三个平台一条生产线，一个平台同时支持两款车型的生产方式。目前荣威550、MG6和MG3在临港基地实现了共线柔性化生产。

此外，上海汽车投资18亿元建立了上海汽车技术中心，包括上海汽车海外研发中心共同成为上海汽车的技术研发基地。2005年建成的整车制造基地，拥有全球最先进的生产制造体系，国际领先的技术与工艺，水溶性油漆车间、无人焊装车间、QCOS系统，102个品控环节及100%在线监控，在精益化、敏捷化、柔性化、模块化和高质量的制造管理方面均达到国际先进水准。

前不久上市的MG3即是上海汽车临港基地硬实力的最好体现，有着“精品小车”之称的MG3车内中控面板接缝仅为“0.7mm”，上海汽车用实力树立起衡量世界级造车工艺水平的最新标杆。如果说0.7mm无法用肉眼直观辨别的话，且看提高车身颜色饱和度的环保高亮水性漆、布线干净整洁的发动机舱、保证车内毫无刺鼻异味的环保塑材等，细微之处尽显欧系领先的卓越品质。

在上海汽车自主全球化的进程中，也形成了强大的供应链，为旗下产品品质奠定了良好的基础，国际化背景保障了上海汽车旗下车型拥有令人放心的的卓越品质，全球500强企业的供应链让“上海汽车出品”的车型拥有了国内同级车型无可比拟的优异品质。

此外，正在建设中的采购中心商务大厦在建成之后将集汽车零部件交易、会展、商务办公、信息发布、电子商务、相关法律咨询、教育培训、金融服务，行业维权及国际贸易 “ 一站式 ” 服务体系等多功能于一体，极大地加快了中国汽车零部件产业融入全球采购供应体系。

    以人为本彰显“软实力”

业内人士称，汽车产业是一个典型的规模经济与范围经济的产业，尤其是规模经济，这不仅体现于生产制造领域，还体现于其它的相关价值链环节，对此有深刻理解的上海汽车在完全了硬件实力的同时，对售后服务的关注也同样牢牢抓住。

售后服务满意度是评价中国汽车行业发展的重要指标，中国汽车售后服务客户满意度项目卡思调查(CAACS)是基于中国汽车售后服务满意度标准体系，在国内50个主要城市进行的汽车4S体系售后服务客户满意度调查研究活动。在2010年标准卡思的调查中，上海汽车成绩斐然，MG、荣威分获冠亚军，位居自主品牌榜前列，大放异彩。

事实上早在2009年，权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司发布了最新的当年中国售后服务满意度指数调研(CSI)报告，在调研中，上海汽车荣威品牌以846分的总分(满分1000分)排名第四，仅以微弱差距落后于雷克萨斯、奔驰等豪华车品牌。这也是目前为止中国品牌首次跻身于该项调查前五。

上海汽车之所以能在售后服务中得到高度认可，不得不提到上海汽车的“尊荣体验”服务。上海汽车“尊荣体验”服务品牌自发布起就不断在创造全国第一：它是全国首家对修补漆做出终身质保承诺的服务品牌；它在国内率先对客户作出维修进度时间以及维修质量的承诺；它还在全国首家推出6:30~8:30档的早间预约接车服务。“尊荣体验”在服务质量、服务后交车和服务启动中的细节之处让诸多消费者对其服务的高品质给予诸多好评。

品质和服务上的保障使得上海汽车在市场上赢得消费者的广泛认可，软硬兼施方能在竞争激烈的车市中立于不败之地。据统计，去年上海汽车自主品牌实现销售16万辆，同比增长超过77%，其中，荣威350上市半年累计销售近5万辆，已顺利进入A级车这一车市最大的细分市场。这是对上海汽车近年来努力的最好呈现，同时也向我们证明了，上海汽车在世界500中获得一席之地是当之无愧的。

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