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在市场多元化的今天，人们更注重车的品质和品味的提升——星级特质。原来车也分星，且从动力、操控相差微乎的东风标致408、明锐、卡罗拉身上寻找差异化，从内饰、细节、工艺中挖掘和提炼他们的星级特质。长话短说，还是从鉴赏中一起养眼吧！
东风标致408：
408的豪华气势是一款不挑人的好车，2011款全系新增ESP，性价比大幅提升，具备五星级特质。车内N多个人性化车灯就可见一斑。如：智能氙灯系统；电动折叠，驻车自动折叠及伸展功能自动感应式大灯；外后视镜个性，宽大，带侧转向灯；光线暗时大灯自动点亮；有手动或自动Follow me伴我回家功能（锁车时大灯可自动点亮），大灯延时可调整等等。要知道，这么多不同功能的灯厂商出于某种考虑只会设置在B级车里。
有人问，高速行驶你敢盲操吗？想必没有几款车能够做到这一点，408确能。它功能强大，集中控制智能灯光系统、智能雨刷系统、音响系统、蓝牙系统、智能行车电脑系统、巡航速控系统，操作手柄位于方向盘的下方，可完全实现“盲操”。
五星级的标准一定要舒适，408座椅的舒适性自不用说，它根据人体工学原理，采用高坐姿设计，用料讲究，依附性强，包裹性可堪称完美，使驾驶者长时间开车都不感腰背劳累。
长4680mm的大尺寸使408显得豪华大气，优雅而不张扬，和谐的造型比例宜商宜家。要说大，408天穹式双开启智能天窗长85cm宽49cm ，采光更明亮，坐在车内使人不感压抑，心情欢愉舒畅。408还有同级别车所不具备的就是礼遇式超开度车门，前门3档位35度，后门3档位40度和68度，最大开度的同时，使驾乘者上下车更为方便。
车的诸多道工序中，最容易被人忽视的就是喷涂工艺，恰恰408在这点上做到了近乎完美，东风标致所特有的悬杯喷涂技术，使悬杯的旋转速度每分钟达到6000转，它采用的是吸附能力强的带电荷水容器，这样做的目的在于使喷涂更均匀，车漆更亮丽，增强车漆的表面硬度，更能抗腐蚀和老化，多年下来车漆都不会脱落，路上即使有点小“摩擦”也是简单处理即可。
可见，细节彰显品质，品质决定星级，东风标致408完全做到了五星级家轿的典范。
明锐：
作为大众集团年轻化产品的代表，明锐设计典雅，相比夸张的大众鬼脸，明锐的车头设计要收敛很多，镀铬中网尺寸适中，斯柯达标志位于中网的上端，这种布置方式已成为斯柯达全系产品的最新家族风格，梯形的大灯配有两种灯头，高配车型装备的透镜灯头同时配备了氙气光源和大灯清洗装置。明锐的雾灯被设置在了前保险杠的下端，如同是鬼脸上的酒窝，从中网的顶端，两条结实的线条一直向后延伸到风挡的下端，让明锐的车头看起来更加结实。
美中不足的是明锐大灯的接缝做得不够均匀，有些偏大，装配工艺有待提高，如遇到特别挑剔的消费者明锐可能会大打折扣。
明锐的门板内侧采用了真皮包裹，触感细腻，浅色风格的内饰还是上些档次。车窗控制按钮回弹力度适中，车内把手模具工艺很好，光滑，没有任何毛刺，但是塑料感较强，有些硬邦邦的感觉。
明锐只有1.8TSI版本才有多功能方向盘功能，其他版本没有此功能，而且只有音响和蓝牙控制系统（定速巡航需选装），操作按钮容易误触，不能实现盲操。
可能是真皮座椅偏硬的缘故，明锐的舒适性一般，依附身体的包裹性有些松垮，加上该车较高的提速性能和转弯侧倾，车内乘客可能不会感受到稳定和可靠的依托感。
卡罗拉：
在大部分国人眼里，中庸就是和谐的一种美，卡罗拉就是这类车最典型的代表。均衡和谐更适合大众口味，这也是时下丰田的基本造车理念。
卡罗拉的看点集中在车头位置，镀铬的中网看上去更有家族气息，而垂直的丰田标志看上去也更和谐。底部的进气口大而夸张，为发动机降温提供了帮助。
大灯灯组造型硬朗，看上去更加干练。雾灯很时尚，银色装饰条增强了质感。内饰上，深浅颜色搭配很符合家用风格，细节工艺精湛，看上去有一定档次，但材质均采用塑料和人造革，不免有些遗憾。方向盘3，9点位置凹槽设计巧妙，握上去很舒服，但方向盘直径有些偏细，大手握起来有些费劲，所以使用中会感觉差一些。
卡罗拉虽然具有多功能方向盘，但只有音响、蓝牙电话控制系统，操作按钮也容易误触，不能进行“盲操”。
卡罗拉漆面比较娇嫩，较软，“碰”一下容易脱落，需要精心维护。
总结：一款具备五星级标准的车型，东风标致408可做首选，它无论从设计到细节再到材质的运用都无可挑剔。明锐也不错，有着独到的设计理念和德国的造车工艺，而卡罗拉在三款车中稍有逊色。
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