205马力带来速度与激情

驾着205马力的S7，在野外御风而行的快感，让我现在还在回味。终于和之前搭载1.5L自吸发动机的两厢车说了再见，再也不用过“地板油才能超车”的日子了。

S7搭载的2.0TI直喷增加发动机，加速方面很给力，但胜在稳健。起步表现又稳又快，如果深踩油门，你还是能够感受到轮胎与地面摩擦带来的欢乐。

S7标定的320Nm扭矩甚至比途观2.0TSI的280Nm还高。此前有媒体评测说开S7偶尔调头时油门给大一点就能听到响胎声。从实际驾驶体验来看，此言不虚。

S7搭载了6速湿式双离合变速箱，换档过程感觉很平顺、柔和。无论是在平地，还是在坡道，即便是大脚轰油门，变速箱也没有反应迟缓，动作干净利落，驾驶感受超级棒。

关上车门就远离喧嚣

厌倦了城市的车水马龙，每次坐进S7里面，整个世界终于安静了，静谧性超好。在高速上时速超过100km/h狂奔，S7的路噪并不明显。即便是2.0TI直喷增压发动机高转运转的情况下，S7车内也不会感觉到发动机的嗡鸣声。

以“技术”独步武林的比亚迪，为了全面提升车型的NVH性能，于2013年投资四千万建设了世界一流的NVH实验室。而比亚迪S7就是从该实验室走出来的优质产品。

不止在郊外，市区行车时，你也能感觉到车内的声音是被明显过滤之后才传进车内，完全不需要加大音响的音量来抑制路噪。发动机的噪音、路面胎噪，甚至是风噪都被很好的隔绝，让我们可以在舒适安静的车内享受假期的悠闲时光，纯粹地感受音乐的美妙。

对于一款家用7座SUV而言，S7的表现大大超出了期待。目前来看，15万以内的价格区间，还没有哪一款是S7的直接对手。S7能够稳居中型SUV口碑榜榜首，并且领跑7座SUV市场，绝对是实力的体现。我很满意自己的选择。下个端午节小长假，继续约上我的大7，一起再出发。

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