九月的车市，凭借“金九银十”的号召力，已然硝烟弥漫，成都车展自然成为了众多汽车厂家必争的战略高地。

欧系阵营中，凭借508一举振兴的东风标致，将再度超越期待，携重磅产品东风标致308亮相成都车展，这款为全球三厢车市场打造的全新车型，将在9月16日进行全球首发。

全球首发 无缝覆盖中级市场

汽车界有句俗话“得中级者得天下”。足可以看出，业界对于这个逐年增长的细分市场的重视程度。随着南北大众以新宝来、明锐、速腾，上海通用以克鲁兹、英朗布阵，可以明显看出中级车市场格局处于不断细化中。这不光对于车企竞争力，对消费选择而言也是福音。

东风标致凭借着经典车型307以及五星级家轿408两款明星产品，一直在中级车市场有着不错的表现。据可靠消息，在东风标致308上市之后，将采取与307并存的销售策略，因此，在308正式登陆之后，东风标致将完美实现对中级车市的无缝覆盖，完成最佳产品布局。不少业界人士判断，东风标致此举将大大加强其在中级车市场的竞争力，对中级车市场产生强大的冲击。一方面，307凭借其在中国市场七年积攒的口碑，仍能聚集大批忠实的追随者；另一方面，408凭借五星级家轿的精准定位，成为家庭用车的首选；同时，根据之前流出的308谍照来判断，308应该是用其时尚风格、精致品质的定位锁定追求潮流的年轻消费者。可以说，307、408再加上308，已经完全满足了中级车市场消费者的用车需求。

同步进化 开启8时代

东风标致408中国全球首发，东风标致508激昂征战B级车市场，此次308的发布将正式把东风标致推进全新的“8”时代。与前两者的历史轨迹不同，标致3系在整体产品序列中一直担当着市场主力的角色。

标致3字头的车型开端可以追溯到1900年，而首款以30X方式命名的标致301，在20世纪30年代这个汽车工业兴起不久的时期，就采用了硬顶折叠的亮相方式。这个惊世骇俗的闪光点此后一直照耀整个3系，从背负起勒芒使命的战将标致303，直到305，均取得不俗成绩，并成为当时风格设计的领衔者。而标致306和307更是先后取得全球220万量和300多万辆的辉煌销售数字。尤其后者，在WRC赛场上的表现及量产市场热销程度，不愧为一个成功的“多面手”。

值得一提的是，在标致508的造型魅力刚刚开始重度感染B级车市时，标致RCZ已蓄势待发，在9月5日将梦幻艺术照进现实。这对荣膺红点大奖的双子星座，正在将标致的美学艺术推向高潮。作为东风标致3系的又一款力作，东风标致308到底是用造型设计再度震撼中级车市，还是凭借豪华舒适感超越同级，种种令人兴奋的疑团，将在9月16日之后陆续解开。