十万元家轿市场向来是各厂商的兵家必争之地，在今年国内车市整体销量萎靡不振的大环境下，这一级别的轿车依旧有着亮眼的表现。例如，上海汽车旗下的荣威350上月就斩获9821辆的终端销量，不仅一举创下年内销量新高，而且以110%的同比销量增幅遥遥领先车市平均水平。荣威350在十月份异军突起绝非偶然，上市两年多来，凭借精准的“智能中级家轿”定位，在强手如林的十万元家轿市场取得了与自身实力相匹配的市场地位。下面我们就看看荣威350与另两款同级别热门车型的较量吧。

荣威350

荣威350

荣威350的十月销量数据令人眼前一亮，9821台的成绩不仅创出年内新高，同比增幅更超110%，将很多同级竞品车型远远甩在了身后。当然，这款车能在平淡的十月车市中异军突起也绝非偶然，从今年下半年起其销量就一直处于直线上升态势，并且在“银十”热销的刺激下十月环比更达到45%的增幅，为热销季递上了一份满意的答卷。

究其原因，荣威350的热销更多得益于其超高性价比，这款车的售价仅8.88万起，难得的是，它对于空间、安全、实用等诸多消费者利益点均有精准把握，在空间方面，它的轴距达到2650mm，足够为家庭成员带来更舒适的驾乘体验，而五星安全品质更是这款车获得不少家庭消费者青睐的一大原因，除了全系标配CBC、EBD、BA等常规安全配置外，它更拥有同级别少见的TPMS和iso-fix儿童安全座椅接口，如此出色的产品性能丝毫不输那些动辄十几万的合资车型，性价比之高可见一斑。

另外，荣威350除了拥有出色的产品性价比以外，更创新提出了智能家轿的概念，这让它在众多同级家轿中独树一帜。荣威350创新搭载语音云驾驶iVoka系统，不仅能实现导航、娱乐、查询等多种用途，更难得的是车主完全可以利用语音操作这些功能，在提供方便的同时也带来超凡安全体验，为家庭用户开创了智能驾乘新体验，其市场认可度之高从目前激增的销量中便不难看出。

阳光

日产阳光

日产阳光在紧凑级家轿市场的表现向来不错，但是目前日系车在国内市场整体销量下滑明显，受其影响，即便在“银十”热销刺激下，阳光的销量也并不十分出彩，勉强维持在5061台的中立销量。但是相比日系品牌批发量同比下降56.7%，环比下降35.4%的销售大环境，阳光的表现也算得上坚挺了。

阳光在外观、内饰上并没什么突出表现，依然“固执”地坚持着日系车所崇尚的中庸风格，但它的空间表现相当不错，轴距达到了2600mm，与荣威350仅有50mm的微小差距，而且日系车向来注重舒适感，阳光完全达到了家轿车型宽敞舒适的标准。

另外，入手阳光的消费者大都被它的省油特性吸引，阳光搭载的1.5L排量HR15发动机应用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和燃油双喷射系统，实现了高动力与低油耗的结合，百公里油耗仅5.8L，这个数据比一般德系车要“厚道”得多。

福瑞迪

福瑞迪

福瑞迪十月销量6290台，基本与9月持平，但是相对于车市普遍惨淡的6、7月销量，还是有显著提升。相比起亚的K2、K5等车型，福瑞迪显得并不那么时尚，但是它以其运动风格设计和丰富的配置仍然获得了很多年轻购车者的青睐。

运动风格全凭个人审美喜好，我们暂且不提，而丰富的配置绝对是福瑞迪最大的特点，虽然它不像荣威350一样拥有独树一帜的智能语音科技，但是以福瑞迪10万左右的价格能够拥有双安全气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂、前后窗电动调节等比较实用的配置，以及电动天窗、后排中央扶手、多功能真皮方向盘和真皮座椅这类彰显档次的增值配置已经非常不错了。另外，福瑞迪在燃油经济性方面也有着不错的表现，百公里油耗为7.42L，虽不比日产阳光，但在同级别中已处于中上水平。

销售数据代表市场的接受程度，从荣威350、阳光、福瑞迪等热门车型的销售情况我们不难看出，在各家都感叹市场难做、汽车难卖的当今车市，像荣威350这样凭借优越的产品力和合理的价格配置组合才是激活市场、留住消费者的不二法门。 

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